Gollandiyalik kompaniya ichki suv yo'llarida atrof muhitga zararli moddalarni kamaytirish bo'yicha ish olib bormoqda. Ton van Migen yaratilgan PortLiner qachon Parij shartnomasi 2015 yilda kuchga kirdi. U zamon yanada ekologik dunyoga qarab o'zgarayotganini tan oldi.
Parij kelishuvining bir qismi butun dunyodagi hukumatlar butun transport sohasini ko'kalamzorlashtirish ustida ishlashi kerak edi. Shunday qilib van Meegen yashil transport jarayoni bilan bog'liq o'z echimini taklif qilishga qaror qildi.
Gollandiyaliklarning hissasi
Niderlandiyada hokimiyat a Yashil kelishuv ichki suv yo'li bilan bog'liq. Hukumat allaqachon nashr qilgan iqlim Keyingi yillar uchun Gollandiyaning iqlim siyosatini ifodalovchi 2018 yildagi kelishuv. U 2 va 2030 yillardagi CO2050 maqsadlariga e'tiborni qaratadi va turli iqtisodiy segmentlar, shu jumladan transport uchun maxsus "sub-maqsadlar" ajratadi.
Shuni inobatga olgan holda Van Meegen kompaniyalar guruhining (VMGoC) bosh direktori van Meegen dengiz sanoati, uni boshqarish va ichki transportda o'z bilim va tajribasidan foydalanishga, ichki suv yo'llarini "yashil" qilishga qaror qildi.
PortLiner-ning echimi
Uning echimi 100% CO2 ishlatilmaydigan kemalarni ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Kompaniyaning fikriga ko'ra, PortLiner-ning E-Powerbox deb nomlangan yangi to'liq elektr batareyali texnologiyasi va ichki konteyner tashishda kemani harakatga keltirish uchun maxsus qo'llanilishi boshqa qisman yashil alternativalarga qaraganda yaxshiroq echimdir. Hozirgi kunda eng mashhur alternativalar qatoriga suyultirilgan tabiiy gaz (yirik kemalar uchun), gibrid (dizel-elektr), yoqilg'ini optimallashtirish uchun mo'ljallangan, quvurlarni oxiriga etkazadigan dvigatellar va Evro VI dvigatellari kiradi.
Ayni paytda parkda ikki turdagi kemalar mavjud: EC52-1 va EC110. EC52-1 - katta hajmli va konteynerlarni bir vaqtning o'zida tashish uchun kichikroq, ko'p maqsadli kema. Ikkita korpus va navigatsiya va yuklash / tushirish barqarorligi uchun aqlli balast tizimiga ega. Shuningdek, u zamonaviy pervanel tizimiga va barjani quvvatlantirish uchun yuqoriga, pastga va orqaga qarab harakatlanadigan g'ildirak uyiga ega.
Ayni paytda, EC110 to'rtta E-Powerboxes-ni g'ildiraklar uyi ostida ushlab turadi va konteynerlar uchun 8 foizga ko'proq quvvatni taqdim etadi. Ushbu E-Powerboxes kamida 14 soatlik harakat radiusini beradi, bu kema hatto Rotterdam / Antverpen / Duisburg yo'laklarini ham bemalol qoplashiga imkon beradi.
Kelajakdagi rejalarga kelsak, kompaniya hali bajarilmagan. U allaqachon akkumulyator eritmasi va vodorodning kombinatsiyasi ustida ishlamoqda.
YouTube: PortLiner elektr Barge Omega Architects
“Ijro” tugmasini bosish orqali siz YouTube’ga rozilik bildirasiz Xizmat shartlari va Maxfiylik siyosati. Maʼlumotlar YouTube/Google bilan boʻlishishi mumkin.
Fotosuratlar: xususiyat surat tomonidan olingan Daniel van den Berg.
Manba: PortLiner / Iqlim o'zgarishi bo'yicha Birlashgan Millatlar Tashkilotining Asosiy Konvensiyasi / Yashil narxlar
Tahririyat ogohlantirishi: Xususiyat tasviri hisobot bilan bevosita bog'liq emas. Ushbu rasm PortLiner-ning matbuot materiallari etishmasligi tufayli tanlangan.
