Uberniki uchuvchi sxema Buyuk Britaniyaning Milton Keyns shahrida Lime-ning ishga tushirilishi o'tgan oy bu yilgi elektron velosiped yangiliklarining eng so'nggisidir. Aprel oyida texnologiya giganti DCda elektr motorli velosipedlarni ijaraga beradigan birinchi kompaniya JUMPni sotib oldi. Bu ikkala kompaniya Santa Monika's Bird va San Francisco's Spin bilan birgalikda bir yildan sal ko'proq vaqt ichida deyarli 1 milliard dollar mablag' to'pladi.
Xo'sh, bu bozor va transportning kelajagi uchun nimani anglatadi?
Bir tomondan, elektron velosipedlar bu erda saqlanib qoladigan tendentsiyaga o'xshaydi. Uber yagona kompaniya emas transport vositalariga sarmoya kiritish. Bu yoz, Ford Spinni sotib oldi - San-Fransiskodagi skuter almashish kompaniyasi - bozor ehtiyojlarini qondirish uchun. Hatto Uberning raqobatchisi Lyft ham shtatlarda elektron skuterlarni ijaraga berishni taklif qildi.
Darhaqiqat, MIT doktori Regina Clewlow hatto 2018 yilni ham chaqiradi "skuter yili", bu hodisani "mikro-mobillik inqilobi" deb atagan. Tovushlar... inqilobiy. Ehtimol, hatto juda inqilobiy.
https://www.instagram.com/p/BqX9rsMjdbo/
Shaharlar mikromobillik inqilobiga tayyormi?
Elektron velosipedlarning atrof-muhitga aniq ijobiy ta'siri va kompaniyalar ishtirok etishga tayyor ekanliklariga qaramay, hamma ham u qadar optimistik emas. Mobike kabi kompaniyalar elektron skuterlarini Manchesterdan olib ketishdi, Buyuk Britaniya, chunki ular o'g'irlangan va buzib tashlangan. Uber-da Ishga tushirish San-Diegodagi JUMP elektron velosipedlari, Ofo va Mobike avtomobillari ishga tushirilgandan so'ng qisqa vaqt ichida shahar ko'chalaridan g'oyib bo'ldi. Uber qo‘llab-quvvatlaganiga qaramay, San-Fransiskoda Lime elektron skuterlari taqiqlangan. Bundan tashqari, u Buyuk Britaniyani ishga tushirish uchun ulkan rejalarga ega bo'lsa-da, Lime mamlakat nazorat organlarining qarshiligiga duch keldi.
Hatto transport akademiklari ham elektron transport vositalariga to'liq o'tish oxir-oqibat yaxshi narsami yoki yo'qmi degan fikrga kelishmaydi. Doktor Klulouning fikricha, shahar ma'muriyatlari toza avtomobillar uchun qulayroq bo'lishi uchun shahar manzarasini qayta loyihalash uchun imkon qadar ko'proq ma'lumotlar bilan qurollanishi kerak. San-Fransisko universiteti professori Uilyam Riggs esa elektron avtomobillar "buziladigan” va ko'plab shaharlar bunday "buzilish" ga tayyor emas.
Bunga arziydimi?
Uber deydi ha. Ularning hisobotiga ko'ra, elektron velosipedlar va skuterlarga sakrash birgina Londonda CO2 chiqindilarini kuniga 184 tonnaga kamaytirishi mumkin. Va agar bu katta shahar uchun to'g'ri bo'lsa, u Manchester kabi kichikroq shaharlarda ham shunga o'xshash farqni keltira olmaydi, degan hech narsa yo'q.
Biroq, elektron transport vositalarining muvaffaqiyatli integratsiyasi faqat texnologik kompaniyalar va hokimiyat o'rtasidagi muloqot orqali mumkin. Amsterdam, Tel-Aviv, Berlin va boshqa shaharlarda erishilgan muvaffaqiyatlar buning dalilidir.
YouTube: Limening aqlli mobillik floti
“Ijro” tugmasini bosish orqali siz YouTube’ga rozilik bildirasiz Xizmat shartlari va Maxfiylik siyosati. Maʼlumotlar YouTube/Google bilan boʻlishishi mumkin.
Surat krediti: Maqolada ko'rsatilgan barcha materiallar Lime kompaniyasiga tegishli.
manbalar: Robin Chayz (Simli) / Gvin Topham (Guardian) / Nik Xarris-Fray (Coachmag) / Brittani Meiling (Govtech) / Tomas Barrett (Atrof-muhit jurnali) / Jon R. Quain, Stiven Edelshteyn (Digital Trends) / Regina Klulou (Forbes) / Doktor Maykl Neylor (Nzerald)
Tahririyat xabari: Bu Lime xizmatlari yoki mahsulotlarining maxsus xususiyati emas. Shu kabi xizmatlarni taqdim etadigan ko'plab yaxshi kompaniyalar mavjud.
