Transport som en tjänst? Låter väldigt framåtblickande och ändå ganska enkelt. Förenkling av resor och minskning av pendlande krångel har alltid varit uppdraget för Citymapp är. Företaget meddelade förra månaden att det kommer att introducera Citymapper Pass till London senare i våras, i syfte att göra just det.
Hur skulle det fungera?
Tjänsten är beskriven som ”Mobilitet som en tjänst” (MaaS). Det nya kontaktlösa kortet finns i både plast och som ett virtuellt kort kopplat till en mobil plånbok. Det möjliggör obegränsad kollektivtrafik till en månadsavgift. Användarna kan välj ett paket för antingen £ 30 för zon 1 och 2-transport exklusive hytter och cyklar, eller £ 40 per månad för täckning av dessa zoner, inklusive cykeldelar och vissa hytter. Denna möjlighet att välja ett alternativ som är mest lämpligt för slutanvändaren gör det möjligt att spara pengar och välja den mest lämpliga vägen. Som Citymappers VD Azmat Yusuf uppgav, är tanken att "göra kollektivtrafiken enkel, och gör det enkelt att planera, och vi vill göra det enkelt att betala ”.
Appen möjliggör verkligen öppenhet. Resenären skulle kunna spåra prenumerationen, betalningarna och alternativen för resor i appen. För närvarande lanseras Citymapper Pass bara i London - företaget tillstånd att anledningen till det är att London är "en av de största, mest komplicerade kollektivtrafikstäderna i världen". Så småningom skulle MaaS sträcka sig till andra städer där Citymapper är verksamt. "Spridningen av kontaktlös betalningsteknik" över hela världen är vad kan få Citymapper Pass att fungera i olika länder. Att döma av det faktum att rättegången passerar för mars redan är slutsåld, kan företaget mycket väl vara inne på något.
Är MaaS ett konkurrenskraftigt exempel på modern effektivitet?
Citymapper är knappast den första appen som utnyttjar behovet av effektivitet och ökad digitalisering. Företag som Airbnb, Uber och många andra har lyckats fylla de då existerande marknadsluckorna och till och med ändrade vissa lagar under processen. Deras framgång välkomnades av konsumenterna, men stadens myndigheter var mindre än nöjda. Transport till London var ganska diplomatisk i förhållande till Citymapper Pass lansering, trots att inte ha meddelats om det.
Det är osannolikt att Citymapper Pass och de ambitiösa planerna för dess utveckling skulle orsaka några lagändringar på kort sikt. Men om MaaS framgångar på lång sikt ger myndigheterna ett tryck för att ändra reglerna till konsumenternas fördel, kan det bara vara bra. Dessutom skulle det skapa en ny nisch för UrbanTech-spelare att tävla i. Det skulle i sin tur göra det möjligt för användare att välja mellan innovativa reselösningar.
Fotokredit: Bilderna ägs av Citymapper och tillhandahölls för pressanvändning.
Källa: Citymapp är on Medium / Nicole Kobie (Trådbunden) / Jason Plautz (Smart Cities Dyk) / Alex Hern (The Guardian) / Cathy Adams (The Independent) / James Vincent (Gränsen) / Carlton Reid (forbes)
