Хеликоптер Сикорски С-70 Блацк Хавк извео је свој први соло лет самостално без пилота или посаде. Фебруар и сада је спреман да помогне америчкој војсци. Сикорски, компанија Лоцкхеед Мартин, потписан петогодишњи уговор са Агенцијом за напредне одбрамбене пројекте САД (ДАРПА) овог јуна за испоруку 120 црних јастребова. Аутономно летећи авион зове се УХ-60 Блацк Хавк, а трговачки назив је С-70.
С-70 Блацк Хавк је опционо пилотирано возило средњег дизања, борбено јуришно возило и подржава више мисија. Помаже пилотима да иду на дуге борбене мисије тако што лете аутономно. Овај режим аутопилота пружа више времена пилотима да направе планове за мисије у ваздуху.
С-70 Блацк Хавк има четири лопатице на предњем и репном ротору и опремљен је са два мотора. Хеликоптер може да прими четири члана посаде и 11 чланова трупа и може да подиже тежине до 9,000 фунти. Његова просечна брзина крстарења је 151 чвор у секунди.
Аутоматизација борбених услужних програма
Лоцкхеед Мартин Цооператион је дизајнирао С-70 Блацк Хавк за ограду у ваздушним мисијама као што су ваздушни напад, медевац, борбена потрага и спасавање, командовање и контрола и ВИП транспорт. Компанија војна техника усклађује се са захтевима америчке војске.
Хеликоптер долази са пакетом технологија које његову аутоматизацију чине ефикаснијом. Технологија дигиталне авионике обезбеђује свест о ситуацији и интероперабилност. То значи да ће С-70 Блацк Хавк моћи да искористи информације добијене са локације на којој се налази. Шансе за преживљавање повећавају хеликоптер ласер систем упозорења, заједнички систем упозорења на ракете и интегрисани систем управљања здрављем возила.
Што је најважније, могућности аутономног летења С-70 Блацк Хавк могу помоћи у мисијама на дугим раздаљинама у терен који је тежак за навигацију што помаже пилотима посебно ако курс не дозвољава добар визуелни приказ или ако је дуг лет. Ово такође смањује могућност да се догоде несреће.
Први лет без надзора
Пре неколико месеци, Сикорски је, у сарадњи са ДАРПА-ом, био сведок првог 60-минутног беспилотног лета УХ-30А (А за аутоматизацију) Блацк Хавка у Кентакију. Америчка ДАРПА је водила ову мисију у оквиру свог програма АЛИАС (Аирцрев Лабор Ин-Цоцкпит Аутоматион Систем). Овај систем аутоматизације је прецизно дизајниран да се самостално брине о читавој мисији од полетања до слетања до суочавања са непредвиђеним догађајима као што су технички кварови. Начин на који АЛИАС обезбеђује безбедност посаде је континуирано праћење стања авиона и брзо позивање процедура лета.
Технологија аутономије Сикорски Матрик компаније Лоцкхеед Мартин удружује се са АЛИАС технологијом како би помогла посади у летењу чак и када постоје проблеми са видљивошћу или комуникацијом. Остале карактеристике које долази са њим су планирање руте, избегавање препрека и полетање и слетање. Ова технологија додатно користи аутономни авион тако што га чини да разуме окружење у 3Д.
ИоуТубе: Први ненасељени лет црног јастреба
Кликом на „репродукуј“, прихватате YouTube-ове Услови коришћења Политика приватностиПодаци могу бити дељени са YouTube-ом/Google-ом.
Кредит за фотографије: Коришћене слике су у власништву Лоцкхеед Мартина и ДАРПА-е и дате су за штампу.
Извори: ДАРПА
