Helikopteri Sikorsky S-70 Black Hawk bëri fluturimin e tij të parë i vetëm pa asnjë pilot apo ekuipazh. Shkurt dhe tani është gati të ndihmojë ushtrinë amerikane. Sikorsky, një kompani Lockheed Martin, nënshkruar një kontratë pesëvjeçare me Agjencinë e Projekteve të Kërkimit të Avancuar të Mbrojtjes së SHBA (DARPA) këtë qershor për të ofruar 120 Black Hawks. Emri i avionit që fluturon në mënyrë autonome është UH-60 Black Hawk dhe emri i tij tregtar është S-70.
S-70 Black Hawk është një mjet sulmi luftarak me ngritje të mesme, mjet i pilotuar opsionalisht dhe mbështet misione të shumta. Ai i ndihmon pilotët të shkojnë në misione të gjata luftarake duke fluturuar në mënyrë autonome. Ky modalitet autopilot siguron më shumë kohë për pilotët për të bërë plane për misionet në ajër.
S-70 Black Hawk ka katër tehe në rotorët e përparmë dhe të bishtit dhe vjen i pajisur me dy motorë. Helikopteri mund të strehojë katër anëtarë të ekuipazhit dhe 11 anëtarë trupash dhe mund të ngrejë pesha deri në 9,000 paund. Shpejtësia mesatare e tij e lundrimit është 151 nyje/sekondë.
Automatizimi i shërbimeve luftarake
Bashkëpunimi Lockheed Martin ka projektuar S-70 Black Hawk për të rrethuar në misione ajrore si sulme ajrore, medevac, kërkim-shpëtim luftarak, komandim dhe kontroll dhe transport VIP. te kompanise teknologjisë ushtarake përputhet me kërkesat e ushtrisë amerikane.
Helikopteri vjen me një sërë teknologjish që e bëjnë automatizimin e tij më efikas. Teknologjia e avionikës dixhitale ofron ndërgjegjësim për situatën dhe ndërveprim. Kjo do të thotë se S-70 Black Hawk do të jetë në gjendje të përdorë informacionin e marrë nga vendi ku ndodhet. Shanset e mbijetesës rriten nga helikopteri lazer sistemi i paralajmërimit, sistemi i përbashkët i paralajmërimit të raketave dhe sistemi i integruar i menaxhimit të shëndetit të automjeteve.
Më e rëndësishmja, aftësitë fluturuese autonome të S-70 Black Hawk mund të ndihmojnë misionet në distanca të gjata në terren që është i vështirë për t'u lundruar gjë që ndihmon pilotët veçanërisht nëse kursi nuk lejon pamje të mira vizuale ose nëse është një fluturim i gjatë. Kjo gjithashtu frenon mundësinë e aksidenteve.
Fluturimi i parë i pambikëqyrur
Disa muaj më parë, Sikorsky, në bashkëpunim me DARPA, dëshmoi UH-60A (A për Automatizimin) fluturimin e parë 30-minutësh pa pilot të Black Hawk në Kentaki. DARPA e SHBA-së e drejtoi këtë mision nën programin e saj ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System). Ky sistem automatizimi është projektuar saktësisht për t'u kujdesur vetë për të gjithë misionin nga ngritja në ulje deri në përballjen me ngjarje të paparashikuara si dështimet teknike. Mënyra se si ALIAS siguron sigurinë e ekuipazhit është duke monitoruar vazhdimisht gjendjen e avionit dhe tërheqje të shpejtë të procedurave të fluturimit.
Teknologjia e autonomisë Sikorsky Matrix e Lockheed Martin është aleate me teknologjinë ALIAS për të ndihmuar ekuipazhin në fluturimin edhe kur ka probleme me dukshmërinë ose komunikimin. Karakteristikat e tjera me të cilat vjen janë planifikimi i rrugës, shmangia e pengesave dhe ngritja dhe ulja. Kjo teknologji përdor më tej avionin autonom duke e bërë atë të kuptojë mjedisin në 3D.
YouTube: Fluturimi i parë i pabanuar i Black Hawk
Duke klikuar butonin "luaj", ju pranoni kushtet e YouTube-it Kushtet e Përdorimit Politika e PrivatësisëTë dhënat mund të ndahen me YouTube/Google.
Foto: Imazhet e përdorura janë në pronësi të Lockheed Martin dhe DARPA dhe janë dhënë për përdorim në shtyp.
Burimet: DARPA
