Nizozemsko podjetje si prizadeva za zmanjšanje okoljskih emisij na celinskih plovnih poteh. Ton van Meegen ustvaril PortLiner ko Sporazum Paris začel veljati leta 2015. Zavedal se je, da se časi spreminjajo v bolj ekološki svet.
Del Pariškega sporazuma je bil, da si vlade po vsem svetu prizadevajo, da bi celoten prometni sektor ozelenili. Tako se je van Meegen odločil, da bo ponudil lastno rešitev glede bolj zelenega postopka pošiljanja.
Nizozemski prispevek
Oblasti na Nizozemskem delajo na Zelena ponudba povezan s sektorjem celinskih plovnih poti. Vlada je že objavila Podnebne Sporazum iz leta 2018, ki predstavlja nizozemsko podnebno politiko za naslednja leta. Osredotoča se na posebne cilje glede emisij CO2 za leti 2030 in 2050 in dodeljuje posebne "podcilje" za različne segmente gospodarstva, vključno s prometom.
S tem v mislih se je van Meegen, predsednik uprave skupine družb Van Meegen (VMGoC), odločil, da bo svoje znanje in izkušnje v navtični industriji, njenem upravljanju in plovbi po celinskih plovnih poteh spremenil v zelene.
PortLinerjeva rešitev
Njegova rešitev vključuje uvedbo plovil s 100% brez CO2. Po navedbah družbe je nova popolnoma električna tehnologija akumulatorjev PortLiner, imenovana E-Powerbox, in posebna aplikacija za pogon ladij v celinskem ladijskem prometu boljša rešitev kot druge delno zelene alternative. Trenutno najbolj priljubljene alternative vključujejo utekočinjeni zemeljski plin (za večje ladje), hibridne (dizelsko-električne), motorje z optimizirano porabo goriva z obdelavo na koncu cevi in motorje Euro VI.
Flota ima trenutno dve vrsti ladij: EC52-1 in EC110. EC52-1 je manjša večnamenska ladja za hkratni prevoz razsutega tovora in zabojnikov. Ima dvojni trup in pametni predstikalni sistem za stabilnost navigacije in nakladanja / razkladanja. Ima tudi sodoben sistem propelerjev in krmilni prostor, ki se premika navzgor, navzdol in nazaj za pogon barke.
Medtem ima EC110 pod krmarnico štiri svoje E-Powerboxe, ki zagotavljajo 8% večjo prostornino zabojnikov. Ti E-Powerboxi imajo skupni polmer delovanja najmanj 14 ur, kar ladji omogoča enostavno pokrivanje celo hodnikov Rotterdam / Antwerpen / Duisburg.
Kar zadeva načrte za prihodnost, podjetje še zdaleč ni končano. Že zdaj dela na kombinaciji svoje baterijske raztopine in vodika za še bolj zeleno pošiljanje.
YouTube: PortLiner Electric Barge Omega Architects
S klikom na predvajaj se strinjate z YouTubovimi pogoji Pogoji Poslovanja in Politika zasebnostiPodatki se lahko delijo z YouTubom/Googlom.
Foto krediti: funkcija slika je prevzel Daniel van den Berg.
vir: PortLiner / Okvirna konvencija Združenih narodov o podnebnih spremembah / Zelene ponudbe
Opomba uredništva: Slika funkcije ni neposredno povezana s poročilom. Ta slika je bila izbrana zaradi pomanjkanja materiala za tisk podjetja PortLiner.
