Magnetizmus mal pre mňa vždy magický pocit. Medzi ukazovaním kompasov vždy na sever a ťahaním kovov to vždy vyzeralo ako z nejakej fantasy knihy. Existuje však jedna vec, ktorú magnetizmus dokáže, a ktorá sa zdá byť ešte magickejšia - levitácia, jav, pri ktorom sa zdá, že objekt vzdoruje gravitácii a len sa vznáša vo vzduchu. Dnes môže byť magnetická levitácia kľúčom k zmene železničného priemyslu Nevomo pri kormidle.
Technológia MagRail
Vlaky prichádzajú v rôznych rýchlostiach a veľkostiach. Tí najrýchlejší však doteraz využívajú výhodu maglev. Táto technológia sa spolieha na magnety umiestnené na podvozku vlaku aj na špecializovaných koľajniciach, ktoré vytvárajú aktívnu levitáciu.
Vlaky Maglev sú veľmi rýchle kvôli nedostatku trenia a šetrnosti k životnému prostrediu, ale pri vysokých nákladoch na implementáciu a údržbu. Iba Japonsko, Južná Kórea a Čína použite ich dnes. Pre zvyšok sveta sme sa museli uspokojiť s menej rýchlymi a neekologickými vlakmi, aby sme znížili náklady. Tu je Nevomo's Technológia MagRail vstupuje.
MagRail od Nevomo má za cieľ priniesť inovácie ultra vysokorýchlostných vlakov bez toho, aby zahodili staré koľajnice. Inšpirovaný Hyperloop Elona Muska a integrovateľná do nej, technológia je jednoducho upgrade existujúcej infraštruktúry.
Testovanie vlaku
Nevomo bol úspešne schopný vykonať prvú levitáciu vlaku na svete s MagRail nad existujúcou infraštruktúrou. Táto demonštrácia, ktorá sa uskutočnila v domovskej krajine startupu v Poľsku, má významnú hodnotu pre oblasť železničnej dopravy. Ukázalo sa, že technológia prichádza so všetkými výhodami Maglevu. To zahŕňa bezemisné a ultrarýchle, s potenciálnou rýchlosťou nad 550 km/h.
Okrem toho to pre ňu neznamenalo vybudovanie novej infraštruktúry, čo znamená, že na rozdiel od MagLev ide o výrazné zníženie nákladov. Spoločnosť sľubuje svet, kde vlaky priamo spochybňujú leteckú dopravu, pričom zákazníci môžu absolvovať jednodňové výlety v rámci celej EÚ.
Generálny riaditeľ a spoluzakladateľ Nevomo Przemek Ben Paczek uviedol, že „technológia MagRail nie je len víziou budúcnosti; je to hmatateľné riešenie pre dnešok.“ Prof. Dr. Dirk Rompf, ktorý má rozsiahle skúsenosti v oblasti dohľadu nad vysokorýchlostnými projektmi, však poznamenal, že toto odvetvie je odolné voči inováciám a bude prekážkou homologizovať najmä cezhraničné projekty. Ale s výhodami, ktoré táto technológia môže priniesť, môžeme len čakať na komercializáciu MagRail v roku 2024.
Fotografický kredit: Všetky zobrazené obrázky vlastní Nevomo a boli poskytnuté pre tlač.
zdroj: Ministerstvo energetiky USA / Britannica
