ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਐਸ-70 ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਕੱਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਸਿਕੋਰਸਕੀ, ਇੱਕ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਕੰਪਨੀ, ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਯੂਐਸ ਡਿਫੈਂਸ ਐਡਵਾਂਸਡ ਰਿਸਰਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ ਏਜੰਸੀ (DARPA) ਨਾਲ ਇਸ ਜੂਨ ਵਿੱਚ 120 ਬਲੈਕ ਹਾਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ। ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ UH-60 ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ S-70 ਹੈ।
S-70 ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਲਿਫਟ, ਲੜਾਕੂ ਅਸਾਲਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਹਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰ ਕੇ ਲੰਬੇ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਮੋਡ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
S-70 ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਦੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਟੇਲ ਰੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰ ਬਲੇਡ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਚਾਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ 11 ਫੌਜੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 9,000 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ 151 ਗੰਢ/ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ।
ਲੜਾਈ ਸਹੂਲਤ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ
ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਸਹਿਯੋਗ ਨੇ S-70 ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ, ਮੇਡੇਵੈਕ, ਲੜਾਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ, ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਵੀਆਈਪੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਗੇ ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾੜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫੌਜੀ ਤਕਨੀਕ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਤਕਨੀਕ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ S-70 ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਉਸ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹੈ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਮ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਹਨ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, S-70 ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਉਡਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇਲਾਕਾ ਜੋ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਰਸ ਚੰਗੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਰਹਿਤ ਉਡਾਣ
ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਨੇ DARPA ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, UH-60A (A for automation) ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 30-ਮਿੰਟ ਦੀ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਉਡਾਣ ਕੈਂਟਕੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀ ਸੀ। US DARPA ਨੇ ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ALIAS (Aircrew ਲੇਬਰ ਇਨ-ਕਾਕਪਿਟ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਹਿਤ ਚਲਾਇਆ। ਇਸ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਟੇਕ-ਆਫ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਅਚਨਚੇਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਖੁਦ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ALIAS ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਲਗਾਤਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਣਾ।
ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਦੀ ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਆਟੋਨੌਮੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ALIAS ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ। ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਹਨ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ 3D ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਹੋਰ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਯੂਟਿਊਬ: ਪਹਿਲੀ ਅਣ-ਆਬਾਦ ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਫਲਾਈਟ
ਚਲਾਓ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ YouTube ਦੇ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਦੇਦਾਰੀ ਨੀਤੀ. ਡਾਟਾ YouTube/Google ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ DARPA ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਸ੍ਰੋਤ: DARPA
