Transportmethoden hebben allemaal hun voor- en nadelen. Luchtvervoer biedt urgentie, maar heeft een beperkte capaciteit. Het wegvervoer komt in het midden met beperkingen door het verkeer en het niet kunnen bereiken van bepaalde plekken. Maritiem transport is langzaam, maar het is goed voor ongeveer 80% van alle wereldhandel. Dankzij de kosteneffectiviteit en capaciteit voor grote vrachtschepen is dit de voorkeurskeuze. Maar wat gebeurt er als deze kosteneffectiviteit begint te ontbreken? Gezien het tekort aan geschoold personeel, Zeevarend's navigatie op afstand ontstond.
https://twitter.com/SEAFAR4/status/1650786821029216259
Kosteneffectieve maritieme operaties
Seafar is een Belgisch bedrijf dat de bediening op afstand van onbemande schepen of schepen met beperkte bemanning aanbiedt. Vergelijkbaar met die van zelfrijdende auto'sHet maakt gebruik van verschillende sensoren en creëert met behulp van AI het optimale pad voor het vaartuig terwijl obstakels onderweg worden vermeden. Het model ondersteunt machinaal leren, dus bij elke iteratie leert en optimaliseert het zelfstandig.
Daarnaast zijn in het Shore Control Center van het bedrijf gelicentieerde kapiteins met een lange staat van dienst op het gebied van de maritieme navigatie gestationeerd om veilig en effectief toezicht te houden op de schepen en de controle over te nemen wanneer dat nodig is. Met behulp van navigatie op afstand belooft Seafar een afname van de inactieve tijd, waardoor ongeveer 500 werkuren per jaar worden bespaard. Het legt ook gegevens van het schip vast, zodat eigenaren deze later kunnen analyseren om de efficiëntie te verbeteren.
https://twitter.com/SEAFAR4/status/1574672227294928900
Na hun succes in België heeft Seafar samenwerkingen opgezet waardoor ze hun bereik konden bereiken Duitsland en Nederland. Hoewel het project zich nog in de beginfase bevindt, kunnen we ons alleen maar voorstellen hoe deze of soortgelijke technologie overal ter wereld een standaard kan worden. We raken misschien oververzadigd met AI-innovaties, maar deze slaat anders aan. De prijzen voor zeevervoer zijn geweest getoond de inflatie wereldwijd rechtstreeks beïnvloeden, en dat is logisch omdat zo veel van de goederen die we kopen op deze manier worden vervoerd.
Mogelijk staan we aan het begin van een nieuw tijdperk voor de handels industrie, waarbij het zeevervoer profiteert van automatisering. Door kleine stapjes te zetten, langzaam uit te breiden en elk aspect te testen, is Seafar misschien op weg naar iets dat onze definitie van zeevaart zou kunnen hervormen.
Youtube: Wat doet Seafar precies? – Zeever
Door op afspelen te klikken, gaat u akkoord met de voorwaarden van YouTube. Algemene Voorwaarden en PrivacybeleidGegevens kunnen gedeeld worden met YouTube/Google.
Fotocredit: de kenmerkende afbeelding is symbolisch en is gemaakt door Christopher Isak met Midjourney voor TechAcute.
Bron: UNCTAD / Massa wereld
