Хеликоптерот Sikorsky S-70 Black Hawk го изведе својот прв соло лет сам без пилот или екипаж. Февруари и сега е подготвен да и помогне на американската армија. Сикорски, компанија на Локхид Мартин, потпишан петгодишен договор со Американската агенција за напредни истражувачки проекти за одбрана (ДАРПА) овој јуни за испорака на 120 црни јастреби. Името на автономно летачкиот авион е UH-60 Black Hawk, а неговото трговско име е S-70.
S-70 Black Hawk е алатка за борбени напади со среден лифт, опционално пилотирано возило и поддржува повеќе мисии. Тоа им помага на пилотите да одат на долги борбени мисии со автономно летање. Овој режим на автопилот обезбедува повеќе време за пилотите да направат планови за мисиите во воздухот.
S-70 Black Hawk има четири сечила на предните и опашките ротори и е опремен со два мотори. Хеликоптерот може да прими четири членови на екипажот и 11 членови на војници и може да крева тегови до 9,000 фунти. Неговата просечна брзина на крстарење е 151 јазли во секунда.
Автоматизација на борбени комунални услуги
Кооперација на Локхид Мартин го дизајнираше S-70 Black Hawk за ограда во воздушни мисии како што се воздушни напади, медевац, борбено пребарување и спасување, команда и контрола и ВИП транспорт. На компанијата воена технологија се усогласува со барањата на американската армија.
Хеликоптерот доаѓа со пакет технологии кои ја прават неговата автоматизација поефикасна. Дигиталната авионика технологија обезбедува ситуациона свест и интероперабилност. Ова значи дека S-70 Black Hawk ќе може да ги користи информациите добиени од локацијата на која се наоѓа. Шансите за преживување се зголемени со хеликоптерот ласер систем за предупредување, заеднички систем за предупредување ракети и интегриран систем за управување со здравјето на возилата.
Што е најважно, способностите за автономно летање на S-70 Black Hawk можат да помогнат во мисии на долги релации во терен кој е тежок за навигација што им помага на пилотите особено ако курсот не дозволува добри визуелни слики или ако е долг лет. Ова исто така ја намалува можноста за несреќи.
Првиот лет без надзор
Пред неколку месеци, Сикорски, во соработка со DARPA, беше сведок на првиот 60-минутен беспилотен лет на Блек Хок на UH-30A (А за автоматизација) во Кентаки. Американската DARPA ја водеше оваа мисија во рамките на својата програма ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System). Овој систем за автоматизација е прецизно дизајниран да се грижи за целата мисија самостојно од полетување до слетување до соочување со непредвидени настани како технички дефекти. Начинот на кој ALIAS ја гарантира безбедноста на екипажот е преку континуирано следење на состојбата на авионот и брзо отповикување на процедурите за летање.
Технологијата за автономија на Sikorsky Matrix на Lockheed Martin се здружува со технологијата ALIAS за да му помогне на екипажот да лета дури и кога има проблеми со видливоста или комуникацијата. Другите карактеристики со кои доаѓа се планирање на маршрутата, избегнување препреки и полетување и слетување. Оваа технологија дополнително го користи автономниот авион со тоа што го прави да ја разбере околината во 3D.
YouTube: Првиот ненаселен лет на Блек Хок
Со кликнување на „Пушти“, се согласувате со условите на YouTube Услови за Користење ПриватностПодатоците може да се споделат со YouTube/Google.
Фото кредит: Сликите што се користат се во сопственост на Локхид Мартин и ДАРПА и се дадени за користење на печатот.
Извори: DARPA
