Sraigtasparnis „Sikorsky S-70 Black Hawk“ pirmą kartą atliko savarankišką skrydį be jokio piloto ar įgulos. vasaris ir dabar pasiruošęs padėti JAV armijai. „Sikorsky“, „Lockheed Martin“ įmonė, pasirašyta birželį pasirašyta penkerių metų sutartis su JAV gynybos pažangių tyrimų projektų agentūra (DARPA) dėl 120 Black Hawks pristatymo. Savarankiškai skraidančio orlaivio pavadinimas yra UH-60 Black Hawk, o prekės pavadinimas – S-70.
S-70 Black Hawk yra vidutinio aukščio kovinė puolimo priemonė, pasirenkama pilotuojama transporto priemonė ir palaiko kelias misijas. Tai padeda pilotams vykdyti ilgas kovines misijas skrendant autonomiškai. Šis autopiloto režimas suteikia pilotams daugiau laiko planuoti misijas ore.
S-70 Black Hawk turi keturis priekinius ir uodegos rotorius ir turi du variklius. Sraigtasparnis gali talpinti keturis įgulos narius ir 11 karių narių ir gali pakelti svorį iki 9,000 svarų. Jo vidutinis kreiserinis greitis yra 151 mazgas per sekundę.
Combat komunalinių paslaugų automatizavimas
„Lockheed Martin“ bendradarbiavimas sukūrė S-70 Black Hawk, kad būtų galima atitverti oro misijas, tokias kaip oro puolimas, medevac, kovinė paieška ir gelbėjimas, vadovavimas ir valdymas bei VIP transportas. Įmonės karinė technika atitinka JAV kariuomenės reikalavimus.
Sraigtasparnis turi daugybę technologijų, kurios padidina jo automatizavimą. Skaitmeninė avionikos technologija užtikrina situacijos suvokimą ir sąveikumą. Tai reiškia, kad S-70 Black Hawk galės pasinaudoti informacija, gauta iš vietos, kurioje jis yra. Išgyvenimo galimybes padidina sraigtasparnio lazeris įspėjimo sistema, bendroji perspėjimo apie raketą sistema ir integruota transporto priemonių sveikatos valdymo sistema.
Svarbiausia, kad „S-70 Black Hawk“ autonominės skraidymo galimybės gali padėti tolimojo susisiekimo misijoms. reljefas, kuriame sunku naršyti tai padeda pilotams, ypač jei kurso metu nėra gero vaizdo arba jei tai ilgas skrydis. Tai taip pat sumažina nelaimingų atsitikimų tikimybę.
Pirmas neprižiūrimas skrydis
Prieš kelis mėnesius Sikorsky, kartu su DARPA, tapo UH-60A (A for Automation) Black Hawk pirmojo 30 minučių trukmės nepilotuojamo skrydžio Kentukyje liudininku. JAV DARPA šią misiją vykdė pagal savo programą ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System). Ši automatizavimo sistema yra tiksliai sukurta taip, kad galėtų savarankiškai atlikti visą misiją nuo pakilimo iki nusileidimo iki nenumatytų įvykių, tokių kaip techniniai gedimai. ALIAS užtikrina įgulos saugumą nuolat stebint orlaivio būklę ir greitai atšaukiant skrydžio procedūras.
„Lockheed Martin“ autonominė „Sikorsky Matrix“ technologija jungiasi su ALIAS technologija, kuri padeda įgulai skristi net tada, kai kyla problemų dėl matomumo ar ryšio. Kitos funkcijos yra maršruto planavimas, kliūčių išvengimas ir kilimas bei tūpimas. Ši technologija dar labiau išnaudoja autonominį orlaivį, leisdama jam suprasti aplinką 3D formatu.
„YouTube“: pirmasis negyvenamas „Black Hawk“ skrydis
Spustelėdami „Paleisti“ sutinkate su „YouTube“ Paslaugų teikimo sąlygos bei Privatumo politikaDuomenys gali būti bendrinami su „YouTube“ / „Google“.
Nuotraukų kreditas: naudojami vaizdai priklauso „Lockheed Martin“ ir DARPA ir buvo pateikti spaudai.
Šaltiniai: DARPA
