ຍົນເຮລິຄອບເຕີ Sikorsky S-70 Black Hawk ໄດ້ບິນດ່ຽວຄັ້ງທຳອິດດ້ວຍຕົວມັນເອງໂດຍບໍ່ມີນັກບິນ ຫຼືລູກເຮືອ. ກຸມພາ ແລະພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫລືອແກ່ກອງທັບສະຫະລັດ. Sikorsky, ບໍລິສັດ Lockheed Martin, ເຊັນເຂົ້າ ສັນຍາ 120 ປີກັບອົງການໂຄງການຄົ້ນຄວ້າຂັ້ນສູງດ້ານປ້ອງກັນຊາດຂອງສະຫະລັດ (DARPA) ໃນເດືອນມິຖຸນານີ້ ເພື່ອຈັດສົ່ງເຮືອດຳ 60 ລຳ. ຊື່ເຮືອບິນທີ່ບິນໂດຍຕົນເອງແມ່ນ UH-70 Black Hawk, ແລະຊື່ການຄ້າຂອງມັນແມ່ນ S-XNUMX.
S-70 Black Hawk ເປັນລົດຍົກຂະໜາດກາງ, ມີອຸປະກອນການໂຈມຕີທາງເລືອກໃນການທົດລອງ ແລະສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍພາລະກິດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນໃນການປະຕິບັດການສູ້ຮົບຍາວໂດຍການບິນເປັນເອກະລາດ. ໂຫມດ autopilot ນີ້ໃຫ້ເວລາຫຼາຍສໍາລັບນັກບິນເພື່ອສ້າງແຜນການສໍາລັບພາລະກິດຢູ່ໃນອາກາດ.
S-70 Black Hawk ມີສີ່ແຜ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫາງຂອງ rotors ແລະມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກສອງຢ່າງ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີ້ສາມາດບັນຈຸລູກເຮືອ 11 ຄົນ ແລະ ທະຫານ 9,000 ຄົນ ແລະ ສາມາດຍົກນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 151 ປອນ. ຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອໂດຍສະເລ່ຍຂອງມັນແມ່ນ XNUMX knots / ວິນາທີ.
ອັດຕະໂນມັດຜົນປະໂຫຍດການຕໍ່ສູ້
ການຮ່ວມມື Lockheed Martin ໄດ້ອອກແບບ S-70 Black Hawk ເພື່ອເປັນຮົ້ວໃນພາລະກິດທາງອາກາດເຊັ່ນການໂຈມຕີທາງອາກາດ, medevac, ການຄົ້ນຫາແລະການກູ້ໄພ, ຄໍາສັ່ງແລະການຄວບຄຸມ, ແລະການຂົນສົ່ງ VIP. ຂອງບໍລິສັດ ເຕັກໂນໂລຊີການທະຫານ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງກອງທັບສະຫະລັດ.
ຍົນເຮລິຄອບເຕີມາພ້ອມກັບຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕະໂນມັດຂອງມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເທກໂນໂລຍີ avionics ດິຈິຕອລໃຫ້ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສະຖານະການ ແລະການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ S-70 Black Hawk ຈະສາມາດນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໄດ້ຮັບຈາກສະຖານທີ່ມັນຢູ່ໃນ. laser ລະບົບເຕືອນໄພ, ລະບົບເຕືອນໄພລູກສອນໄຟທົ່ວໄປ, ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະແບບປະສົມປະສານ.
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຄວາມສາມາດບິນແບບປົກຄອງຕົນເອງຂອງ S-70 Black Hawk ແມ່ນສາມາດຊ່ວຍພາລະກິດໃນໄລຍະຍາວໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະນໍາທາງ ເຊິ່ງຊ່ວຍນັກບິນໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າຫຼັກສູດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີສາຍຕາທີ່ດີຫຼືຖ້າມັນເປັນການບິນຍາວ. ນີ້ຍັງເປັນການສະກັດກັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນ.
ຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ມີການເບິ່ງແຍງຄັ້ງທໍາອິດ
ສອງສາມເດືອນກັບຄືນໄປບ່ອນ, Sikorsky, ໃນສະມາຄົມກັບ DARPA, ໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງ UH-60A (A ສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ) Black Hawk ຄັ້ງທໍາອິດ 30 ນາທີຂອງການບິນບໍ່ມີຄົນຂັບໃນລັດ Kentucky. ສະຫະລັດ DARPA ດໍາເນີນການພາລະກິດນີ້ພາຍໃຕ້ໂຄງການ ALIAS (Aircrew Labour In-Cockpit Automation System). ລະບົບອັດຕະໂນມັດນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອເບິ່ງແຍງພາລະກິດທັງຫມົດດ້ວຍຕົວມັນເອງຕັ້ງແຕ່ຂຶ້ນສູ່ຫນ້າດິນຈົນເຖິງການປະເຊີນຫນ້າກັບເຫດການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນເຊັ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງດ້ານເຕັກນິກ. ວິທີທີ່ ALIAS ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອແມ່ນໂດຍການຕິດຕາມສະພາບຂອງເຮືອບິນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະການຮຽກຄືນຂັ້ນຕອນການບິນໂດຍໄວ.
ເທັກໂນໂລຍີເອກະລາດ Sikorsky Matrix ຂອງ Lockheed Martin ເປັນພັນທະມິດກັບເທັກໂນໂລຍີ ALIAS ເພື່ອຊ່ວຍລູກເຮືອໃນການບິນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີບັນຫາກັບການເບິ່ງເຫັນ ຫຼືການສື່ສານກໍຕາມ. ລັກສະນະອື່ນໆທີ່ມັນມາພ້ອມກັບແມ່ນການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກ, ແລະການຂຶ້ນແລະລົງຈອດ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເພີ່ມປະສິດທິຜົນຕໍ່ເຮືອບິນເປັນເອກະລາດໂດຍການເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໃຈສະພາບແວດລ້ອມໃນ 3D.
YouTube: ຖ້ຽວບິນ Black Hawk ທໍາອິດທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ອາໄສ
ໂດຍການຄລິກຫຼິ້ນ, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບ YouTube ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ຂໍ້ມູນອາດຈະຖືກແບ່ງປັນກັບ YouTube/Google.
ເຄຣດິດຮູບ: ຮູບພາບທີ່ນໍາໃຊ້ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Lockheed Martin ແລະ DARPA ແລະໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫນັງສືພິມ.
ແຫລ່ງທີ່ມາ: DARPA
