ບໍລິສັດໂຮນລັງ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງແວດລ້ອມໃນເສັ້ນທາງນໍ້າ. ໂຕນ Van Meegen ສ້າງ PortLiner ໃນເວລາທີ່ ຂໍ້ຕົກລົງ Paris ລາວໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2015. ລາວໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າເວລາ ກຳ ລັງປ່ຽນແປງໄປສູ່ໂລກນິເວດວິທະຍາ.
ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງສັນຍາປາຣີແມ່ນ ສຳ ລັບລັດຖະບານຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກເພື່ອເຮັດວຽກໃນການເຮັດໃຫ້ຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງທັງ ໝົດ ມີສີຂຽວ. ດັ່ງນັ້ນ van Meegen ຕັດສິນໃຈສະ ເໜີ ວິທີແກ້ໄຂຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບຂະບວນການຂົນສົ່ງທີ່ຂຽວສົດກວ່າເກົ່າ.
ການປະກອບສ່ວນຂອງໂຮນລັງ
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນປະເທດເນເທີແລນ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ a Deal Green ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະຂະ ແໜງ ການທາງນໍ້າ. ລັດຖະບານໄດ້ເຜີຍແຜ່ ໜັງ ສືພີມແລ້ວ ສະພາບອາກາດ ຂໍ້ຕົກລົງໃນປີ 2018, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ນະໂຍບາຍດິນຟ້າອາກາດຂອງປະເທດໂຮນລັງໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ. ມັນສຸມໃສ່ເປົ້າ ໝາຍ CO2 ສະເພາະ ສຳ ລັບປີ 2030 ແລະ 2050, ແລະຈັດສັນ "ເປົ້າ ໝາຍ ຍ່ອຍ" ພິເສດ ສຳ ລັບພາກສ່ວນເສດຖະກິດຕ່າງໆ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງ.
ດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້, ທ່ານ Van Meegen, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Van Meegen Group of Companies (VMGoC) ໄດ້ຕັດສິນໃຈ ນຳ ໃຊ້ຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການຂອງລາວໃນອຸດສະຫະ ກຳ ທາງທະເລ, ການຄຸ້ມຄອງແລະການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ເພື່ອຫັນເສັ້ນທາງນ້ ຳ ໃນເຂດ "ສີຂຽວ".
ການແກ້ໄຂຂອງ PortLiner
ການແກ້ໄຂຂອງລາວລວມມີການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີອາຍ CO100 2%. ອີງຕາມບໍລິສັດ, ເທັກໂນໂລຢີແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ ຂອງ PortLiner ທີ່ເອີ້ນວ່າ E-Powerbox ແລະ ຄຳ ຮ້ອງສະເພາະ ສຳ ລັບການກະຕຸ້ນການຂົນສົ່ງໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ້ແມ່ນທາງອອກທີ່ດີກວ່າທາງເລືອກສີຂຽວບາງສ່ວນ. ທາງເລືອກທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນປະກອບມີ Liquefied Natural Gas (ສຳ ລັບເຮືອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ), ລູກປະສົມ (ກາຊວນ - ໄຟຟ້າ), ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການ ນຳ ມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍການ ບຳ ບັດທໍ່ສຸດທ້າຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກ Euro VI.
ເຮືອປະຈຸບັນມີ ກຳ ປັ່ນ 52 ປະເພດຄື: EC1-110 ແລະ EC52. EC1-XNUMX ແມ່ນ ກຳ ປັ່ນທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ຫຼາຍຈຸດປະສົງເພື່ອການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແລະພາຊະນະພ້ອມກັນ. ມັນມີລວດລາຍຄູ່ແລະລະບົບ ballast ທີ່ສະຫຼາດ ສຳ ລັບການ ນຳ ທາງແລະການໂຫຼດ / ຍົກຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ. ມັນຍັງມີລະບົບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ແລະລົດເຂັນທີ່ຍ້າຍຂຶ້ນ, ລົງ, ແລະຫລັງເພື່ອແລ່ນເຮືອບັນທຸກ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, EC110 ຖື E-Powerboxes 8 ໜ່ວຍ ຂອງມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຄວາມຈຸເພີ່ມເຕີມໄດ້ 14%. E-Powerboxes ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ລັດສະ ໝີ ປະຕິບັດຢ່າງ ໜ້ອຍ XNUMX ຊົ່ວໂມງເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອສາມາດປົກຄຸມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຖິງແມ່ນແລວທາງ Rotterdam / Antwerp / Duisburg.
ສຳ ລັບແຜນການ ສຳ ລັບອະນາຄົດ, ບໍລິສັດບໍ່ ສຳ ເລັດ. ມັນ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນການປະສົມປະສານຂອງໂຊລູຊັ່ນແບັດເຕີຣີແລະໄຮໂດເຈນ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຂຽວງາມກວ່າເກົ່າ.
YouTube: PortLiner ໄຟຟ້າສະຖາປະນິກ Barge Omega
ໂດຍການຄລິກຫຼິ້ນ, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບ YouTube ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ຂໍ້ມູນອາດຈະຖືກແບ່ງປັນກັບ YouTube/Google.
ເຄດິດຮູບພາບ: ຄຸນນະສົມບັດ ຮູບພາບເລັກນ້ອຍ ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Daniel van den Berg.
ທີ່ມາ: PortLiner / ສົນທິສັນຍາຂອບການຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ / ຂໍ້ສະ ເໜີ ຂຽວ
ແຈ້ງການຂອງບັນນາທິການ: ຮູບພາບທີ່ມີຄຸນລັກສະນະບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບບົດລາຍງານ. ຮູບພາບນີ້ໄດ້ຖືກເລືອກຍ້ອນຂາດອຸປະກອນການຂ່າວຈາກ PortLiner.
