Eisebunnsnetzer si fantastesch Weeër fir ronderëm grouss Deeler vun engem Land ze reesen, oder souguer e puer gläichzäiteg. Awer et ginn e puer Saachen, déi se éischter ploen. Si kënnen deier si fir ze lafen, kënnen net ëmmer effizient sinn a si bekannt fir vill fossil Brennstoffer ze benotzen fir hir Ziler z'erreechen. Still, si sinn e super Wee fir Honnerte vu Leit gläichzäiteg op hir Destinatiounen ze kréien. Also déi gréisste Fro ass, wéi kënne se besser gemaach ginn?
Déi aktuell Denken ass Hydrails. De Begrëff Hydrail bezitt sech op all Zuch dee mam Waasserstoff als Brennstoff fiert am Géigesaz zu Diesel oder anere fossille Brennstoffer. Jiddereen Zuch géife just Waasser ofginn, anstatt d'Ozonschuedstoffer, déi d'Dieselzich haut maachen, ëmbréngen. Dëst géif d'Emissiounen immens reduzéieren, fir net ze soen, se méi nohalteg ze maachen, well dës Zort Brennstoff net op déi endlech Versuergung vun Ueleg vertrauen, déi mir haut op der Welt hunn.
Et sollt gréng bleiwen am ganze Liewenszyklus
Dacks kommen dës Aarte vu Projete géint Probleemer mat Effizienz op, awer mat enger Hydrail sinn d'Performance an d'Käschte ganz ähnlech wéi déi vun den existente Zich déi mir haut hunn. De Schalter géif net onbedéngt Sue spueren, awer et géif e bessert Ëmfeld bedeiten wa se wäit benotzt ginn.
Hydrail Projete si méiglecherweis séier an effizient Reese fir grouss Strecke vu Länner opzemaachen, déi de Moment vun der Bummel vun urbanen Ëmfeld verbonne sinn. Momentan musse se op luesen, deieren an all ze dacks onzouverlässegen Transport ënner aktuellen Eisebunnsnetzer vertrauen. Hydrails wäerten Héichgeschwindegkeetszich méi heefeg Zougang zu dëse Beräicher erlaben, fir net ze soen oppe Méiglechkeete fir méi ländlecht Liewen.
Et leeft schonn am ländleche Däitschland
De Moment leeft e Prototyp an Däitschland, a Passagéier kënnen Reese maachen tëscht Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde a Buxtehude. Den Zuch selwer ass de Coradia iLint a gouf ursprénglech vum Alstom mat weidere Strecke vun hinne geplangt an anere Länner bis Enn 2018. De Waasserstoff gëtt duerch eng Wandturbin generéiert, sou datt alles ëmweltfrëndlech bleift.
Och interessant: Waasserstoff Brennstoffzellen fir Äre Smartphone
Aner Länner sichen och Hydrails an der kommender Zukunft auszebauen mat e puer grousse Projeten, déi an den nächste Jore fäerdeg sinn. Een esou e Projet ass de Kuching Light Rail Transit System a Malaysia, dee soll aus enger komplett Waasserstoff-ugedriwwener Flott vun Zich bis 2024 gemaach ginn.
Dëst ass definitiv e massive Schrëtt viraus an der Sich no ëmweltfrëndlechen Eisebunner. Och wann et e ganz gutt Argument fir elektresch Zich ass, wieren dës nëmme méiglech a Gebidder déi net ländlech sinn a wär onméiglech ze lafen an Drëtt Weltlänner sou wéi d'Saache stinn. Dofir gëtt Waasserstoff eng méi liewensfäeg Léisung fir dës Regiounen.
Deen anere Problem Elektrizitéit ka lafen ass d'Generatioun dovun iwwerhaapt. Elektresch Eisebunner sinn nëmme méi ëmweltfrëndlech wann d'Kraaft ka produzéiert ginn duerch Methoden déi net op d'Verbrenne vu fossille Brennstoffer vertrauen oder d'Nuklearquelle benotzen, eppes wat nach net iwwerall méiglech ass. Also wärend et eng méi effizient Kraaftquell wier, konnt se definitiv net just iwwerall an iwwerall benotzt ginn, leider.
Mat e puer gréisser Projeten déi schonn amgaange sinn, an de Support vu Regierungen ass et definitiv eng spannend Zäit an der Welt vun Hydrails.
YouTube: Wéi funktionnéiert de Coradia iLint Waasserstoffzuch? (Alstom)
Wann Dir op Play klickt, stëmmt Dir de YouTube-Bestëmmungen zou Konditioune vum Service an Gréisst vun der Datei. Donnéeë kënne mat YouTube/Google gedeelt ginn.
Fotokreditt: D'Biller si vun Linus Follert.
Quell: Alstom Pressecommuniqué
