Traditionell Verbrennungsmotor (ICE) Autoen funktionnéieren net perfekt an de kale Méint. Ähnlech, elektresche Gefierer (EVs) Gesiicht och hire fairen Deel vun Wanter-Zesummenhang Problemer. Lithium-Ion Batterien Muecht d'Majoritéit vun EVs sinn um Maart. Dës Batterien produzéieren Energie wéi Lithiumionen tëscht der Anode an der Kathode iwwer en Elektrolyt bewegen. Dës Reaktioun gëtt méi lues a kal Temperaturen, an intern Resistenz bannent der Batterie erop. An enger Nossschuel gëtt et méi Batterieverbrauch awer manner Energieausgab.
En anere Faktor deen zu dëser Reduktioun vun der Gamme an der Leeschtung bäidréit ass den Heizung ze benotzen, wat e bëssen iwwerraschend ka sinn. ICE Autoen benotzen iwwerschësseg Hëtzt vum Motor a liwweren et iwwer d'Lüften fir d'Passagéier waarm a toasty ze halen. Mëttlerweil entléisst en EV Energie direkt vun Ärer Batterie, wat net am Beschten ass fir unzefänken wann d'Wieder kal ass.
Potential Wanterschued reduzéieren
De leschte Februar 2, 2024, CTEK, e Leader an Autobatterie Léisungen, geschwat hunn iwwer de Schued schwéier Wantere kann op Ären Auto d'Batterien Ursaach a proposéiert e puer Léisungen hinnen unzegoen. President vun CTEK Nordamerika, Bobbie DuMelle, erkläert datt "Am kale Wieder muss d'Batterie vun Ärem Gefier vill méi haart schaffen, an Ären Alternator kann et nëmme bis zu ongeféier 60% vu senger Kapazitéit oplueden. Dëst kéint heeschen datt Äre Motor bis zu 5-10 zousätzlech Päerd benotzt a méi Brennstoff verbrennt. Si sot och, "Net nëmmen ass Är Batterie ënnerperforméiert, awer et kéint och zu engem deieren Decompte féieren."
Wanter sinn grausam fir Mann a Maschinn gläich. EVs weisen reduzéiert Effizienz an der Keelt awer si sinn ëmmer nach eng perfekt liewensfäeg Alternativ fir ICE Autoen. Hei sinn e puer allgemeng Praktiken a Virsiichtsmoossname fir e Problem-gratis Wanterfahrerfahrung.
Zéckt net deen Ladegeräter ze benotzen
Regelméisseg d'Batterien vun Ärem EV bis zum Rand opzeladen ier Dir reest ass eng super Praxis. Well d'Gamme staark beaflosst ass wéinst der Ëmwelt ronderëm Iech, ginn Är üblech Schätzunge vu wéi wäit d'Gefier ka goen erof. CTEK recommandéiert e Smart Batterieladeger wéi hiren MXS 5.0 ze benotzen. Hire Ladegeräter ass mat Features wéi Temperatursensoren an e patentéierte Pulssystem ausgestatt, wat et am effizientesten mécht wann Dir fir méi laang Dauer opluet.
Als Mikroprozessor-kontrolléiert Batterieladeger, CTEK's MXS 5.0 liwwert automatesch Laden, wéi a wann néideg, all déi während se ënnerhalen an rekonditionéieren; dëst hält d'Gesondheet vun der Batterie am optimalen Zoustand. Et kann fir Motorrad a Bläi Säurebatterien benotzt ginn, rangéiert vun 1.2-110Ah. DuMelle sot: "Net nëmme wäert d'Regelméisseg Laden Är Batterie am beschten Gesondheet behalen, sou datt Panneauen manner wahrscheinlech sinn, et kann Iech och Sue spueren andeems Dir d'Batteriedauer bis zu dräimol verlängert, also ass et déi intelligent Wiel fir Suergefräi Wanter fueren."
Pre-Heizung vum Gefier
Wann Dir Iech op eng laang Fahrt virbereet, ass et eng gutt Iddi Ären EV virzebereeden andeems Dir d'Haaptkabinn erhëtzt wärend se gelueden ass. Sou kënnt Dir net an engem kalen Auto eran a reduzéiert d'Laascht op d'Batterien. Et ass eng einfach Strategie déi Iech an Ären Auto op laang Siicht hëllefe kann. Plus, Dir musst Iech keng Suergen iwwer d'Gefrierung am Auto maachen.
Och interessant: 4 technesch Weeër fir dëse Wanter waarm ze bleiwen
D'Schlaangen an EV Opluedstatiounen kënnen zimlech laang sinn, wann ee bedenkt datt et méi Zäit brauch fir d'Batterien opzeladen. Et gëtt ëmmer déi Off-Chance datt eng Opluedstatioun net am Déngscht ass oder iwwerall net verfügbar ass. E portable Ladegeräter wéi CTEK's CS FREE wäert Iech aus där plakeg Situatioun erauskommen. Den Apparat ass e 4-1 Ladegeräter, wat et net nëmmen e Batterieladeger mécht, awer och eng Power Bank (USB-A an USB-C Ports), Ënnerhalter an adaptiven Booster. Einfach gesot, et kann als Ladegeräter fir Ären Auto Batterien oder Laptop / Telefon handelen an d'Gesondheet vun Ärer Batterie behalen.
A Fäll wou d'Batterien komplett dréchen lafen, kann den adaptiven Booster Är dout Batterien a ronn 15 Minutten sécher erëmbeliewen. Dëst kéint Iech genuch charge ginn déi noosten Opluedstatioun ze erreechen. Sprangkabel a Booster erreechen am Wesentlechen datselwecht Zil, awer se benotzen kann e bësse riskant fir de Benotzer an d'Batterien sinn.
YouTube: Snowmobiling am schwedesche Lappland | CTEK (Promotiouns Clip)
Wann Dir op Play klickt, stëmmt Dir de YouTube-Bestëmmungen zou Konditioune vum Service an Gréisst vun der Datei. Donnéeë kënne mat YouTube/Google gedeelt ginn.
Fotokreditt: D'Biller déi benotzt gi sinn am Besëtz vum CTEK a goufe fir d'Press benotzt.
Source: PR lescht Fro:
