ჰოლანდიური კომპანია მუშაობს წყალქვეშა გზებში გარემოს ემისიების შემცირებაზე. ტონ ვან მეგენი შექმნა პორტლაინერი როდესაც Paris შეთანხმება იგი ძალაში შევიდა 2015 წელს. მან აღიარა, რომ დრო იცვლებოდა უფრო ეკოლოგიური სამყაროსკენ.
პარიზის შეთანხმების ნაწილი იყო, რომ მსოფლიოს მთავრობებმა უნდა იმუშაონ ტრანსპორტის მთელი სექტორის გამწვანებაზე. ამიტომ ვან მეგენმა გადაწყვიტა შესთავაზოს საკუთარი გადაწყვეტა მწვანე გადაზიდვის პროცესთან დაკავშირებით.
ჰოლანდიის კონტრიბუცია
ნიდერლანდების ხელისუფლება მუშაობს ა მწვანე გარიგება დაკავშირებული სპეციალურად შიდა წყლის გზების სექტორთან. მთავრობამ უკვე გამოაქვეყნა კლიმატის შეთანხმება 2018 წელს, რომელიც წარმოადგენს ჰოლანდიის კლიმატის პოლიტიკას შემდეგი წლების განმავლობაში. იგი ყურადღებას ამახვილებს CO2– ის სპეციფიკურ მიზნებზე 2030 და 2050 წლებში და გამოყო სპეციალური „ქვე – სამიზნეები“ ეკონომიკის სხვადასხვა სეგმენტისთვის, ტრანსპორტის ჩათვლით.
ამის გათვალისწინებით, ვან მეგენმა, ვან მეგენის კომპანიების ჯგუფის (VMGoC) აღმასრულებელმა დირექტორმა გადაწყვიტა გამოიყენოს თავისი ცოდნა და გამოცდილება საზღვაო ინდუსტრიაში, მის მენეჯმენტსა და საზღვაო გემებში, წყლის შიდა გზების "მწვანე" შესაქმნელად.
PortLiner- ის გადაწყვეტა
მისი გადაწყვეტა მოიცავს 100% CO2– ით იკვებება გემების დანერგვას. კომპანიის თანახმად, PortLiner– ის ახალი, ელექტროენერგიის ბატარეის ტექნოლოგია, სახელწოდებით E-Powerbox, და სპეციფიკური გამოყენება გემის ძრავისთვის შიდა კონტეინერების გადაზიდვაში უკეთესი გამოსავალია, ვიდრე სხვა ნაწილობრივ მწვანე ალტერნატივებისთვის. ამჟამად ყველაზე პოპულარულ ალტერნატივად შედის თხევადი ბუნებრივი აირი (უფრო დიდი გემებისთვის), ჰიბრიდული (დიზელ-ელექტრო), საწვავის ოპტიმიზირებული ძრავები მილის ბოლომდე დამუშავებით და Euro VI ძრავები.
ფლოტს ამჟამად ორი ტიპის გემი აქვს: EC52-1 და EC110. EC52-1 არის პატარა, მრავალფუნქციური გემი ნაყარისა და კონტეინერების ერთდროული ტრანსპორტირებისთვის. მას აქვს ორმაგი კორპუსი და ჭკვიანი ბალასტური სისტემა ნავიგაციისა და დატვირთვის / გადმოტვირთვის სტაბილურობისთვის. მას ასევე აქვს თანამედროვე საავტომობილო სისტემა და ბორბლიანი სახლი, რომელიც მოძრაობს ზემოთ, ქვემოთ და უკანა მხარეს ბარჟის გასაშვებად.
იმავდროულად, EC110 მართავს თავის ოთხ E-Powerbox- ს საჭის ქვეშ, 8% -ით მეტ ტევადობას ანიჭებს კონტეინერებს. ეს E-Powerbox– ები იძლევა მოქმედების რადიუსს მინიმუმ 14 საათს, რაც საშუალებას აძლევს გემს ადვილად დაფაროს როტერდამის / ანტვერპენის / დუისბურგის დერეფნებიც კი.
რაც შეეხება სამომავლო გეგმებს, კომპანია შორს არის შესრულებული. ის უკვე მუშაობს მისი ბატარეის ხსნარისა და წყალბადის კომბინაციაზე კიდევ უფრო მწვანე ტრანსპორტირებისთვის.
YouTube: PortLiner ელექტრული ბარჟი ომეგა არქიტექტორები
დაკვრაზე დაწკაპუნებით თქვენ ეთანხმებით YouTube-ის პირობებს მომსახურების პირობები მდე კონფიდენციალურობის წესებიმონაცემები შეიძლება გაზიარდეს YouTube-თან/Google-თან.
ფოტო კრედიტები: ფუნქცია სურათი აიღო დანიელ ვან დენ ბერგი.
წყარო: პორტლაინერი / გაეროს ჩარჩო კონვენცია კლიმატის ცვლილების შესახებ / მწვანე გარიგებები
სარედაქციო ცნობა: მხატვრული სურათი პირდაპირ კავშირში არ არის მოხსენებასთან. ეს სურათი შეირჩა PortLiner- ის პრესის მასალის არარსებობის გამო.
