L'elicottero Sikorsky S-70 Black Hawk ha effettuato il suo primo volo da solo senza alcun pilota o equipaggio Febbraio ed è ora pronto ad assistere l'esercito americano. Sikorsky, una società Lockheed Martin, firmato un contratto quinquennale con la US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) questo giugno per la consegna di 120 Black Hawk. Il nome dell'aereo che vola in modo autonomo è UH-60 Black Hawk e il suo nome commerciale è S-70.
L'S-70 Black Hawk è un veicolo di assalto da combattimento di media portata, veicolo a pilotaggio opzionale e supporta più missioni. Aiuta i piloti a svolgere lunghe missioni di combattimento volando in modo autonomo. Questa modalità di pilota automatico offre più tempo ai piloti per pianificare le missioni in aria.
L'S-70 Black Hawk ha quattro pale sui rotori anteriore e di coda ed è dotato di due motori. L'elicottero può ospitare quattro membri dell'equipaggio e 11 membri delle truppe e può sollevare pesi fino a 9,000 libbre. La sua velocità di crociera media è di 151 nodi/secondo.
Automazione dell'utilità di combattimento
Cooperazione Lockheed Martin ha progettato l'S-70 Black Hawk per recintare in missioni aeree come assalto aereo, medevac, ricerca e salvataggio in combattimento, comando e controllo e trasporto VIP. L'azienda tecnologia militare è conforme ai requisiti dell'esercito americano.
L'elicottero è dotato di una suite di tecnologie che rendono la sua automazione più efficiente. La tecnologia dell'avionica digitale fornisce consapevolezza situazionale e interoperabilità. Ciò significa che l'S-70 Black Hawk sarà in grado di utilizzare le informazioni ricevute dal luogo in cui si trova. Le possibilità di sopravvivenza dell'elicottero aumentano laser sistema di allarme, il sistema di allarme missilistico comune e il sistema integrato di gestione della salute del veicolo.
Ancora più importante, le capacità di volo autonomo dell'S-70 Black Hawk possono aiutare le missioni a lungo raggio terreno difficile da navigare che aiuta i piloti soprattutto se il percorso non consente una buona visuale o se si tratta di un lungo volo. Ciò riduce anche la possibilità che si verifichino incidenti.
Il primo volo senza supervisione
Alcuni mesi fa, Sikorsky, in associazione con DARPA, ha assistito al primo volo senza pilota di 60 minuti dell'UH-30A (A per l'automazione) in Kentucky. La DARPA statunitense ha condotto questa missione nell'ambito del programma ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System). Questo sistema di automazione è progettato precisamente per prendersi cura dell'intera missione da solo, dal decollo all'atterraggio, fino ad affrontare eventi di emergenza come guasti tecnici. Il modo in cui ALIAS garantisce la sicurezza dell'equipaggio è il monitoraggio continuo dello stato dell'aeromobile e il rapido richiamo delle procedure di volo.
La tecnologia di autonomia Sikorsky Matrix di Lockheed Martin si allea con la tecnologia ALIAS per assistere l'equipaggio nel volo anche in caso di problemi di visibilità o comunicazione. Le altre caratteristiche di cui è dotato sono la pianificazione del percorso, l'evitamento degli ostacoli e il decollo e l'atterraggio. Questa tecnologia sfrutta ulteriormente il velivolo autonomo facendogli comprendere l'ambiente in 3D.
YouTube: primo volo Black Hawk disabitato
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Credito fotografico: le immagini utilizzate sono di proprietà di Lockheed Martin e DARPA e sono state fornite per l'utilizzo da parte della stampa.
Fonti: DARPA
