O helicóptero Sikorsky S-70 Black Hawk realizou o seu primeiro voo en solitario sen piloto nin tripulación. Febreiro e agora está listo para axudar ao exército estadounidense. Sikorsky, unha empresa de Lockheed Martin, asinado un contrato de cinco anos coa Axencia de Proxectos de Investigación Avanzada de Defensa dos Estados Unidos (DARPA) este xuño para entregar 120 Black Hawks. O nome da aeronave de voo autónomo é UH-60 Black Hawk e o seu nome comercial é S-70.
O S-70 Black Hawk é unha utilidade de asalto de combate de elevación media, un vehículo pilotado opcionalmente e admite varias misións. Axuda aos pilotos a realizar longas misións de combate voando de forma autónoma. Este modo de piloto automático proporciona máis tempo aos pilotos para facer plans para as misións no aire.
O S-70 Black Hawk ten catro láminas nos rotores dianteiro e de cola e vén equipado con dous motores. O helicóptero pode acomodar catro membros da tripulación e 11 membros da tropa e pode levantar pesos de ata 9,000 libras. A súa velocidade media de cruceiro é de 151 nós/segundo.
Automatización de utilidades de combate
Cooperación Lockheed Martin deseñou o S-70 Black Hawk para cercar en misións aéreas como asalto aéreo, evacuación médica, busca e rescate en combate, mando e control e transporte VIP. A da empresa técnica militar aliña cos requisitos do exército estadounidense.
O helicóptero vén cun conxunto de tecnoloxías que fan que a súa automatización sexa máis eficiente. A tecnoloxía de aviónica dixital proporciona coñecemento da situación e interoperabilidade. Isto significa que o S-70 Black Hawk poderá facer uso da información recibida do lugar no que se atopa. As posibilidades de supervivencia increméntanse co láser sistema de aviso, o sistema común de aviso de mísiles e o sistema integrado de xestión da saúde do vehículo.
O máis importante é que as capacidades de voo autónomo do S-70 Black Hawk poden axudar ás misións de longo percorrido en terreos de difícil navegación que axuda aos pilotos sobre todo se o curso non permite boas imaxes ou se é un voo longo. Isto tamén reduce a posibilidade de que se produzan accidentes.
O primeiro voo sen supervisión
Hai uns meses, Sikorsky, en asociación con DARPA, presenciou o primeiro voo non tripulado de 60 minutos do UH-30A (A para Automatización) Black Hawk en Kentucky. A DARPA dos Estados Unidos realizou esta misión baixo o seu programa ALIAS (Sistema de automatización de traballo en cabina de tripulación). Este sistema de automatización está deseñado precisamente para facerse cargo de toda a misión por si só, desde o despegue ata a aterraxe ata afrontar eventos de continxencia como fallos técnicos. A forma en que ALIAS garante a seguridade da tripulación é supervisando continuamente o estado da aeronave e recordando rapidamente os procedementos de voo.
A tecnoloxía de autonomía Sikorsky Matrix de Lockheed Martin alíase coa tecnoloxía ALIAS para axudar á tripulación a voar mesmo cando hai problemas de visibilidade ou comunicación. As outras funcións que inclúe son a planificación de rutas, a evitación de obstáculos e o despegue e aterraxe. Esta tecnoloxía aproveita aínda máis a aeronave autónoma facéndolle comprender o ambiente en 3D.
YouTube: Primeiro voo de Black Hawk deshabitado
Ao premer en Reproducir, aceptas as Condicións de YouTube Condicións de servizo Política de PrivacidadeOs datos poden ser compartidos con YouTube/Google.
Crédito da foto: as imaxes utilizadas son propiedade de Lockheed Martin e DARPA e fornecéronse para uso da prensa.
Fontes: DARPA
