De Sikorsky S-70 Black Hawk helikopter naam syn earste soloflecht op har eigen sûnder piloat of bemanning dit febrewaris en is no klear om it Amerikaanske leger te helpen. Sikorsky, in bedriuw fan Lockheed Martin, ûndertekene in fiifjierrich kontrakt mei de US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) dizze juny om 120 Black Hawks te leverjen. De namme fan it autonoom fleanende fleantúch is UH-60 Black Hawk, en syn hannelsnamme is S-70.
De S-70 Black Hawk is in middel-lift, fjochtsoanfal utility Optionally Piloted Vehicle en stipet meardere misjes. It helpt de piloaten om lange gefjochtsmisjes te gean troch autonoom te fleanen. Dizze autopilotmodus jout mear tiid foar piloaten om plannen te meitsjen foar de misjes yn 'e loft.
S-70 Black Hawk hat fjouwer blêden op de foar- en sturt rotors en komt foarsjoen fan twa motoaren. De helikopter kin plak foar fjouwer bemanningsleden en 11 troepleden en kin gewichten opheffe oant 9,000lbs. De gemiddelde cruise snelheid is 151 knopen / sekonde.
Combat utility automatisearring
Lockheed Martin Gearwurking hat de S-70 Black Hawk ûntworpen om loftmisjes lykas loftoanfal, medevac, fjochtsjen en rêding, kommando en kontrôle, en VIP-ferfier yn te fieren. It bedriuw militêre tech slút oan by de easken fan it Amerikaanske leger.
De helikopter komt mei in suite fan technologyen dy't har automatisearring effisjinter meitsje. De digitale avionika-tech soarget foar situaasjebewustwêzen en ynteroperabiliteit. Dit betsjut dat de S-70 Black Hawk gebrûk meitsje kin fan de ynformaasje dy't ûntfongen is fan de lokaasje dêr't it is. De oerlibbingskânsen wurde ferhege troch de helikopter laser warskôgingssysteem, it mienskiplike missile warskôgingssysteem, en it yntegreare systeem foar sûnensbehear foar auto's.
It wichtichste is dat de autonome fleanmooglikheden fan 'e S-70 Black Hawk kinne helpe by misjes op lange ôfstân yn terrein dat is dreech te navigearjen dy't piloaten helpt foaral as de kursus gjin goede fisuele mooglik makket of as it in lange flecht is. Dit beheint ek de mooglikheid fan ûngelokken.
De earste flecht sûnder tafersjoch
In pear moannen werom, Sikorsky, yn gearwurking mei DARPA, tsjûge fan UH-60A (A foar Automatisearring) Black Hawk syn earste 30-minuten ûnbemanne flecht yn Kentucky. De US DARPA rûn dizze missy ûnder har ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System) programma. Dit automatisearringssysteem is krekt ûntworpen om de heule missy op har eigen te fersoargjen, fan start oant lâning oant it konfrontearjen fan contingency-eveneminten lykas technyske flaters. De manier wêrop ALIAS de feiligens fan 'e bemanning garandearret is troch kontinu te kontrolearjen fan' e tastân fan it fleantúch en rappe oprop fan flechtprosedueres.
Lockheed Martin's Sikorsky Matrix-autonomytechnology ferieniget mei de ALIAS-technology om de bemanning te helpen by it fleanen, sels as d'r problemen binne mei sichtberens of kommunikaasje. De oare funksjes dy't it komt mei binne rûteplanning, it foarkommen fan obstakels, en start en lâning. Dizze tech brûkt it autonome fleantúch fierder troch it de omjouwing yn 3D te begripen.
YouTube: Earste ûnbewenne Black Hawk Flight
Troch op ôfspielje te klikken, geane jo akkoard mei de regels fan YouTube Terms of Service en Privacy PolicyGegevens kinne dield wurde mei YouTube/Google.
Fotokredyt: De brûkte ôfbyldings binne eigendom fan Lockheed Martin en DARPA en binne levere foar parsegebrûk.
boarnen: DARPA
