L'hélicoptère Sikorsky S-70 Black Hawk a effectué son premier vol en solo sans pilote ni équipage ce Février et est maintenant prêt à aider l'armée américaine. Sikorsky, une société de Lockheed Martin, signé un contrat de cinq ans avec la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) des États-Unis en juin pour livrer 120 Black Hawks. Le nom de l'avion volant de manière autonome est UH-60 Black Hawk et son nom commercial est S-70.
Le S-70 Black Hawk est un véhicule utilitaire d'assaut de combat à portance moyenne piloté en option et prend en charge plusieurs missions. Il aide les pilotes à effectuer de longues missions de combat en volant de manière autonome. Ce mode de pilote automatique donne plus de temps aux pilotes pour planifier les missions dans les airs.
Le S-70 Black Hawk a quatre pales sur les rotors avant et arrière et est équipé de deux moteurs. L'hélicoptère peut accueillir quatre membres d'équipage et 11 membres de troupe et peut soulever des poids allant jusqu'à 9,000 151 lb. Sa vitesse de croisière moyenne est de XNUMX nœuds/seconde.
Automatisation des utilitaires de combat
Coopération Lockheed Martin a conçu le S-70 Black Hawk pour clôturer des missions aériennes telles que l'assaut aérien, l'évacuation médicale, la recherche et le sauvetage au combat, le commandement et le contrôle et le transport VIP. De l'entreprise technologie militaire conforme aux exigences de l'armée américaine.
L'hélicoptère est livré avec une suite de technologies qui rendent son automatisation plus efficace. La technologie avionique numérique offre une connaissance de la situation et une interopérabilité. Cela signifie que le S-70 Black Hawk pourra utiliser les informations reçues de l'endroit où il se trouve. Les chances de survie sont augmentées par la capacité de l'hélicoptère. laser système d'alerte, le système commun d'alerte aux missiles et le système intégré de gestion de la santé des véhicules.
Plus important encore, les capacités de vol autonomes du S-70 Black Hawk peuvent aider les missions long-courriers dans terrain difficile à parcourir ce qui aide les pilotes surtout si le parcours ne permet pas de bons visuels ou s'il s'agit d'un long vol. Cela limite également la possibilité d'accidents de se produire.
Le premier vol non supervisé
Il y a quelques mois, Sikorsky, en association avec la DARPA, a assisté au premier vol sans pilote de 60 minutes de l'UH-30A (A pour Automation) Black Hawk dans le Kentucky. La DARPA américaine a mené cette mission dans le cadre de son programme ALIAS (Aircrew Labour In-Cockpit Automation System). Ce système d'automatisation est précisément conçu pour prendre en charge l'intégralité de la mission, du décollage à l'atterrissage, en passant par les imprévus tels que les pannes techniques. ALIAS assure la sécurité de l'équipage en surveillant en permanence l'état de l'avion et en rappelant rapidement les procédures de vol.
La technologie d'autonomie Sikorsky Matrix de Lockheed Martin s'allie à la technologie ALIAS pour aider l'équipage à voler même en cas de problèmes de visibilité ou de communication. Les autres fonctionnalités fournies sont la planification d'itinéraire, l'évitement d'obstacles, le décollage et l'atterrissage. Cette technologie exploite davantage l'avion autonome en lui faisant comprendre l'environnement en 3D.
YouTube : premier vol Black Hawk inhabité
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Crédit photo : les images utilisées sont la propriété de Lockheed Martin et de la DARPA et ont été fournies à l'usage de la presse.
Sources: DARPA
