El helicóptero Sikorsky S-70 Black Hawk realizó su primer vuelo en solitario sin ningún piloto ni tripulación este Febrero y ahora está listo para ayudar al ejército de los EE. UU. Sikorsky, una empresa de Lockheed Martin, firmado un contrato de cinco años con la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. (DARPA) este junio para entregar 120 Black Hawks. El nombre del avión de vuelo autónomo es UH-60 Black Hawk, y su nombre comercial es S-70.
El S-70 Black Hawk es un vehículo utilitario de asalto de combate de elevación media, un vehículo pilotado opcionalmente y admite múltiples misiones. Ayuda a los pilotos a realizar largas misiones de combate volando de forma autónoma. Este modo de piloto automático brinda más tiempo a los pilotos para hacer planes para las misiones en el aire.
El S-70 Black Hawk tiene cuatro palas en los rotores delantero y trasero y viene equipado con dos motores. El helicóptero tiene capacidad para cuatro miembros de la tripulación y 11 miembros de la tropa y puede levantar pesos de hasta 9,000 libras. Su velocidad de crucero media es de 151 nudos/segundo.
Automatización de utilidades de combate
Cooperación de Lockheed Martin ha diseñado el S-70 Black Hawk para cercar misiones aéreas como asalto aéreo, evacuación médica, búsqueda y rescate en combate, comando y control y transporte VIP. De la empresa tecnología militar se alinea con los requisitos del Ejército de EE. UU.
El helicóptero viene con un conjunto de tecnologías que hacen que su automatización sea más eficiente. La tecnología de aviónica digital proporciona conocimiento de la situación e interoperabilidad. Esto significa que el S-70 Black Hawk podrá hacer uso de la información recibida desde la ubicación en la que se encuentra. Las posibilidades de supervivencia aumentan gracias a la capacidad del helicóptero. láser sistema de alerta, el sistema común de alerta de misiles y el sistema integrado de gestión de la salud del vehículo.
Lo que es más importante, las capacidades de vuelo autónomo del S-70 Black Hawk pueden ayudar en misiones de larga distancia en terreno que es difícil de navegar lo que ayuda a los pilotos especialmente si el rumbo no permite buenas visuales o si es un vuelo largo. Esto también frena la posibilidad de que ocurran accidentes.
El primer vuelo sin supervisión
Hace unos meses, Sikorsky, en asociación con DARPA, fue testigo del primer vuelo no tripulado de 60 minutos del UH-30A (A para automatización) Black Hawk en Kentucky. La DARPA de EE. UU. ejecutó esta misión bajo su programa ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System). Este sistema de automatización está precisamente diseñado para encargarse por sí solo de toda la misión, desde el despegue hasta el aterrizaje, pasando por eventos de contingencia como fallas técnicas. La forma en que ALIAS garantiza la seguridad de la tripulación es monitoreando continuamente el estado de la aeronave y recordando rápidamente los procedimientos de vuelo.
La tecnología de autonomía Sikorsky Matrix de Lockheed Martin se alía con la tecnología ALIAS para ayudar a la tripulación a volar incluso cuando hay problemas de visibilidad o comunicación. Las otras características que incluye son la planificación de rutas, la evitación de obstáculos y el despegue y aterrizaje. Esta tecnología aprovecha aún más la aeronave autónoma al hacer que comprenda el entorno en 3D.
YouTube: primer vuelo de Black Hawk deshabitado
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Crédito de la foto: las imágenes utilizadas son propiedad de Lockheed Martin y DARPA y se han proporcionado para uso de la prensa.
Fuentes: DARPA
