Tesla kæmper for at erobre markedsandele for elbiler i mange regioner

-

I Nordamerika, Australien og Oceanien dominerer Tesla markedet for batteribaserede elektriske køretøjer (BEV). Men når man ser på andre regioner i verden, svinder Teslas markedsandel ind. Dette kan tilskrives en række faktorer, herunder VW's aggressive markedsføring i Europa og populariteten af ​​Wulings EV-modeller i Asien. Morris Garages (MG) har også haft succes i Sydamerika med sine EV-tilbud. Tesla har arbejdet hårdt på at øge sin markedsandel i disse regioner, men det er blevet mødt med nogle udfordringer.

Så – Tesla er ikke den globale leder?

En af de største udfordringer, Tesla står over for, er dens høje pris. EV-modeller fra VW og Wuling er væsentligt ofte billigere end Teslas, hvilket gør dem mere attraktive for budgetbevidste forbrugere. MG's EV-modeller er også konkurrencedygtige priser. Tesla har forsøgt at løse dette problem ved at introducere billigere EV-modeller, men indtil videre har disse bestræbelser ikke været særlig succesfulde.

Tesla har ikke erobret verden
"Teslas dominerende stilling i Nordamerika – en anslået andel på 70.6 procent af alt salg af BEV-enheder i 2021 – er indtil videre kun blevet replikeret i væsentlig grad i Australien og Oceanien (65.8 procent)”. (Billede: Statista)

En anden udfordring, Tesla står over for, er mangel på opladningsinfrastruktur i mange regioner uden for Nordamerika, Australien og Oceanien. Dette gør det vanskeligt for EV-ejere at holde deres biler opladet, hvilket er en stor afskrækkende virkning på EV-ejerskab. Tesla har arbejdet på at øge antallet af ladestandere rundt om i verden, men det har været en langsom proces.

Tesla har problemer med hardwarekvalitet

Tesla-biler er rapporteret at falde fra hinanden kort efter købet på grund af virksomhedens forhastede bestræbelser på at øge produktionen. Model S er især blevet citeret for en række kvalitetsproblemer, herunder dørhåndtag, der ikke virker, vandlækager og defekte affjedringssystemer. Tesla har været kendt for at være en bilproducent af høj kvalitet, så disse rapporterede problemer er særligt bekymrende for forbrugerne. Selvom kun få poster deres oplevelse af mistede kofangere eller døre, der falder af på sociale medier, når dette mange kundeemner og stopper potentielt al deres interesse for at købe en Tesla-bil.

Også interessant: Er elbiler virkelig bedre for klimaet?

Uden tvivl er Tesla meget stærk i softwarespillet, men den mangler måske robustheden og kvaliteten af ​​et firma som Volkswagen, der har været der i 85 år nu, og bruger en masse tid og ressourcer på optimering af sine processer og kvalitetssikring. Agility er en fantastisk egenskab ved en softwarevirksomhed, fordi software kan opdateres efter køb, og rettelser kan implementeres for masserne uden selv at sende en tekniker til en kunde, men hvis en dør faldt af, er der ingen fjernpatch til at rette op på det. Agile er måske ikke en passende værdi for virksomheder, der bygger biler.

Hvordan ser konkurrencen ud for elbiler over hele kloden?

I Europa er elbilmarkedet domineret af Volkswagen. Den tyske bilproducent har et stærkt udvalg af elektriske køretøjer, herunder e-Golf og ID. familie af biler. VW har også en betydelig tilstedeværelse i Kina, hvor det sælger elbiler under sit joint venture med JAC Motors. I Asien er el-markedet domineret af Wuling. Den kinesiske bilproducent sælger en bred vifte af elbiler, herunder Hong Guang Mini EV og Hong Guang EV. I Sydamerika er el-markedet domineret af Morris Garages (MG). Den britiske bilproducent sælger en række elbiler, herunder MG ZS EV og MG GS EV.

Volkswagen

Volkswagen Group på Chantilly Arts & Elegance 2022 - GEN.TRAVEL Design Study
VW viser designstudiekøretøj GEN.TRAVEL på Chantilly Arts & Elegance 2022 (Billede: Volkswagen)

Volkswagen (VW) er en tysk bilproducent grundlagt i 1937 af Volkswagen Beetle. Det er den største bilproducent i verden med 12 mærker, herunder Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche og Scania. VW har en lang historie med at producere personbiler og erhvervskøretøjer. I de senere år har det gjort en fælles indsats for at producere elektriske køretøjer (EV'er) og har haft moderat succes med at gøre det.

wuling

Wuling Hong Guang MINIEV
"Wuling annoncerede den 8. august, at dets kumulative salg af elbiler i Kina har nået en million enheder siden dens første EV blev lanceret i 2017". (Billede: SAIC-GM-Wuling)

Wuling er en kinesisk bilproducent, der producerer lette køretøjer. Virksomheden har hovedkontor i Liuzhou, Guangxi, og blev grundlagt i 1982. I 2017 annoncerede Wuling, at det ville gå ind på elbilmarkedet med to nye modeller. Mens Tesla har haft stor succes i Nordamerika, Australien og Oceanien, har Wuling været i stand til at erobre en større markedsandel for elbiler i Asien, især i Kina.

Morris Garager

MG4 elektrisk
MG annoncerede for nylig tilgængeligheden af ​​MG4 til det europæiske marked. (Billede: MG)

Morris Garages (MG) er en britisk bilproducent, der har eksisteret siden 1920'erne. MG er kendt for sine sporty, stilfulde biler og har en lang historie med at producere højkvalitetskøretøjer. For nylig har MG skiftet fokus til batteribaserede elektriske køretøjer (BEV'er). Virksomheden har annonceret planer om at producere en række BEV'er med start i 2020. Mens Tesla i øjeblikket dominerer el-markedet i Nordamerika, ser det ud til, at MG har taget føringen for markederne i Sydamerika.

Afsluttende tanker

Teslas kamp for at vinde markedsandele for elbiler uden for Nordamerika, Australien og Oceanien skyldes en række faktorer. Virksomheden har arbejdet på at løse disse problemer, men indtil videre har indsatsen ikke været særlig succesfuld. Tesla bliver nødt til at fortsætte med at arbejde hårdt, hvis de ønsker at øge sin el-markedsandel i disse regioner. Markedet er stadig ungt og ustabilt. På et tidspunkt i fremtiden vil der sandsynligvis ske en ændring til elbiler for muligvis alle bilejere, og når det sker, vil den, der trender mest, få en enorm fordel i forhold til konkurrenterne.


YouTube: Afdækning af Teslas forfærdelige byggekvalitet (hjørnebalanceret)

Fotokredit: Alle billeder ejes af deres respektive virksomheder, som krediteres direkte under hvert billede. Alle medier er stillet til rådighed for pressebrug.

Var dette indlæg nyttigt?

Christopher Isak
Christopher Isakhttps://techacute.com
Hej og tak, fordi du læste min artikel! Jeg er Chris grundlægger af TechAcute. Jeg skriver om teknologienyheder og deler erfaringer fra mit liv i virksomhedsverdenen. Kom forbi på Twitter og sig 'hej' engang. ;)
- Annoncering -
- Annoncering -
- Annoncering -
- Annoncering -
- Annoncering -
- Annoncering -