Nikola Motors og Bosch samarbejder om at udvikle den første 40-tons brændselscellelastbil til masseproduktion. Nikola Motors præsenterede deres Nikola Two elektriske semi-lastbil i deres Nikola World event sidste år. Den elektriske semi-lastbil bruger 35 Bosch-produkter, nogle af dem skabt specielt til denne lastbil, for at være fremtiden for tunge lastbiler.
Bosch møder @nikolamotor: På kun tre års udviklingsarbejde har vi bygget "Nikola Two"-prototypen – en lastbil med en miljøvenlig #brint drivlinje. Se billederne for at få nogle fakta fra projektet! Mere: https://t.co/pXOmJnnT7L #emobilitet pic.twitter.com/tXL3uglJml
— BoschGlobal (@BoschGlobal) Oktober 25, 2019
Boschs teknologi
Over 200 Bosch medarbejdere har arbejdet med udviklingen af denne lastbil i de sidste to et halvt år. En af de komponenter, der gør Nikola to til en supercomputer, er Boschs Vehicle Control Unit (VCU). VCU'en giver højere computerkraft til at styre kompleks elektrisk/elektronisk (E/E) arkitektur, som lastbilen har brug for. Dette vil muliggøre realtidsopdateringer og overvågning af køretøjet.
En anden stor forskel på Nikola Two sammenlignet med traditionelle lastbiler er manglen på sidespejle. Lastbilen leveres med Bosch's Mirror Cam System, som består af to kameraer på hver side til at sende billeder i realtid til højopløselige skærme inde i førerhuset. Disse kameraer er meget mindre end almindelige sidespejle, hvilket reducerer modstanden og forbedrer ydeevnen.
Men lad os ikke glemme Bosch's Perfectly Keyless system, der gør det muligt for operatører at overvåge flådens nøgler via en smartphone-app digitalt. Chauffører vil være i stand til at låse deres tildelte køretøjer op med deres smartphones. Systemet registrerer, når chaufføren er tæt på eller langt fra den elektriske lastbil og låser den tilsvarende.
Nikola To elektriske semi-truck specifikationer
Den mest imponerende egenskab ved lastbilen er dens nul-emission drivsystem. Systemets eneste emission er vand og ilt, som gør det venligt for vores lunger og miljøet.
Den elektriske semi-lastbil er brintdrevet, og den har et brændselscellesystem. For at præcisere har den en brændselscellestak, hvor den kemiske reaktion mellem brinten og ilten finder sted. Derefter omdanner cellestablen den potentielle kemiske energi til elektrisk energi. Dette er grunden til, at brændselscelle stakken er den centrale komponent i systemet. For mere information om lastbilen, kan du tjekke Nikola Motors internet side, hvor folk gratis kan reservere en lastbil.
YouTube: Nikola Motor Company – Nikola Two Electric Semi Truck
Billedkredit: alle billederne blev leveret af Nikola Motor og blev gjort tilgængelige for pressebrug.
Kilde: Boschs nyhedsafdeling pressemeddelelse for Nikola To Truck / Boschs historier / Nikola Motor Corp
