Fremtiden for lastbiltransport er automatisering

-

Six Five Summit 2022 er netop afsluttet, og dag to af den globale virtuelle teknologibegivenhed bragte nogle innovative bilvirksomheder til at tale om fremtiden for lastbilindustrien inden for automatisering. Der er igangværende projekter at bygge elektriske veje der oplader elbilerne på farten eller i hvile. Mange andre kreative ideer og handlinger blev diskuteret ved arrangementet.

En interessant diskussion med stifteren og administrerende direktør for Plus, David Liu, kaster lys over fremtiden for den autonome lastbilindustri og bekymringerne vedrørende implementeringen af ​​teknologien. Ved begivenheden sagde Liu, at virksomheden arbejder i tæt samarbejde med vognmandssamfundet for at forstå, hvordan den nuværende teknologi kan bruges til at automatisere vognmandsindustrien fuldt ud.

"Det er [trucking er] en industri på billioner af dollars, og det er virkelig spændende at være en del af den teknologiske løsning for at hjælpe med at bringe den teknologi på markedet, der vil hjælpe med at transformere industrien," sagde Liu.

At pleje lastbilfremtiden med automatisering

Antag, at teknologien skal implementeres i den nærmeste fremtid. I så fald, som Liu sagde, er det vigtigt at arbejde tæt sammen med vognmænd og tænke på at lette dem i stedet for at tage dem væk fra dem. Liu sagde i forbindelse med de sikkerhedsproblemer, der er forbundet med denne teknologi, "Nu, hvad vi gør meget anderledes, er, at vi ser på en kommercialiseringstilgang, der ville være i stand til at fokusere på sikkerhed, der er afgørende for teknologi til autonom kørsel for at hjælpe flåder med at håndtere deres smertepunkter i dag. ." Virksomhedens kommercielle produkt hedder Plus Drive, som giver chauffører mulighed for at vælge mellem forskellige tilstande for at styre automatiseringen efter deres behov.

Plus fuldfører førerløs niveau 4 Semi Truck Highway-demonstration
Billede: Plus

A studere fra University of Michigan, offentliggjort i marts, åbner op for mere diskutable spørgsmål i implementeringen af ​​fuldautomatisering af en lastbil. Undersøgelsen viste, at automatisering kunne føre til eliminering af tusindvis af job. Disse job viste sig imidlertid også at være utilfredsstillende og underbetalte. Et andet fund af undersøgelsen er, at pga automatisering, er der chancer for, at folk kan miste driftstimer og få mindre betalt. Undersøgelsen viste også, at automatisering af lastbiltransport kunne tilføje flere kortdistancejob til markedet. Men kortdistancejob betaler mindre end langdistancejob.

Stien frem

En nylig McKinsey-rapport, der undersøgte autonome lastbiler eller AT'er, fremlagde en få bekymringer og indsigter ind i deres indsættelse. Den primære bekymring er nedskæringen på de operationelle timer, et emne, der stadig er under undersøgelse. En anden indsigt er, at en stigning i AT'er kan føre til konsolideringen af ​​de nu fragmenterede flåder på AT-markedet. En vigtig indsigt er, at hvis denne teknologi implementeres, vil den være yderst rentabel for OEM'erne (Original Equipment Manufacturer).

Autonome lastbiler vil betyde store besparelser for fragtvirksomheder
Billede: Statista

Plus arbejder med både flåder og OEM'er og er udmærket klar over den effekt, som autonom vognmandskørsel industrien vil have på transportmarkedet. Mens man arbejder med OEM'erne eller lastbilproducenterne, sker foreningen på det grundlæggende niveau af designet og virksomhedens vision. Med OEM'er søger virksomheden at "være i stand til at installere denne teknologi på en fabrik og implementere den skalerbart," sagde Liu. Mens man arbejder med flåderne, sker integrationen på det operationelle niveau. For flåderne arbejder virksomheden på "en post-factory" installationsniveau.

Storstilet automatisering af lastbilindustrien kan tage noget tid, før den bliver en realitet på grund af det brede niveau af samfundsmæssig og statslig accept, som den har brug for. Liu tager disse udfordringer med sig og mener, at virksomheden er et godt sted. "Du ved, den ultimative brug af teknologi er at hjælpe mennesker, at hjælpe vores kunder med at opnå en sikrere måde at levere mere bæredygtige transportløsninger til samfundet. Så så længe vi gør det og anvender teknologien til at gøre det, tror jeg, vi er et godt sted,” sagde Liu.

Førerløse lastbiler og førerløse biler

Selvom teknologien er den samme, varierer anvendelsestilfældene på tværs af spektret af førerløse teknologiapplikationer. Pluss hovedfokus er på tunge køretøjer til flåder og OEM'er frem for personbiler. De ser et kæmpe potentiale på lastbilmarkedet, og 90 procent af de sager, de undersøger, er lastbiler på motorveje. Motorveje giver et godt miljø for virksomheden til at studere implementeringen af ​​deres teknologi. "I modsætning til hvis du ser på personbiler, er der mange køreforhold i byscenarier," sagde Liu.
Plus lancerer National Upfit Program, der leverer klasse 8 semiautonome lastbiler
Billede: Plus
Samtalen sluttede med tanker om fremtiden for automatisering. Liu sagde: "Jeg tror til sidst, at der ikke er nogen tvivl i mit sind, til sidst, år senere, vil vi se en fremtid, hvor det er stærkt automatiseret..." For mere indsigt, sørg for at tjekke ind i Six Five Summit snak med David Liu, som kan findes nedenfor. Alle sessioner fra begivenheden kan også gennemses on-demand, selvom begivenheden er afsluttet nu.

Om Six Five-topmødet

Six Five Summit er en gratis, virtuel on-demand-begivenhed designet til at hjælpe dig med at holde dig på forkant med de seneste udviklinger og trends inden for digital transformation, bragt til dig af analytikerfirmaerne Futurum Research Moor Insights & Strategy.


YouTube: Leverer autonom lastbilteknologi i dag – David Liu

Fotokredit: De viste billeder ejes af Plus og blev leveret som en del af pressemeddelelser. Det Infografik er udført af Statista.

Var dette indlæg nyttigt?

Ujala Chowdhry
Ujala Chowdhry
Hej, jeg er teknisk journalist her. Jeg har været i stand til at se mange facetter af teknologi hos TechAcute og fortsætter med at lære mere. Jeg elsker at dække globale tekniske løsninger og være socialt tilgængelig på Twitter.
- Annoncering -
- Annoncering -
- Annoncering -
- Annoncering -
- Annoncering -
- Annoncering -