L'hélicoptère Sikorsky S-70 Black Hawk a pris son premier vol en solo sans pilote ni équipage. Febbraiu è avà hè prontu à aiutà l'armata US. Sikorsky, una cumpagnia di Lockheed Martin, firmatu un cuntrattu di cinque anni cù l'Agenzia di Prughjetti di Ricerca Avanzata di Difesa di i Stati Uniti (DARPA) stu ghjugnu per furnisce 120 Black Hawks. U nome di l'aeronave volante autonomamente hè UH-60 Black Hawk, è u so nome cummerciale hè S-70.
L'S-70 Black Hawk hè una utilità d'assaltu di cummattimentu di media elevazione, Veiculu Pilotatu Opzionalmente è supporta parechje missioni. Aiuta i piloti à andà in missioni di cumbattimentu longu volendu in modu autonomu. Stu modu autopilotu furnisce più tempu per i piloti per fà piani per e missioni in l'aria.
S-70 Black Hawk hà quattru pale nantu à i rotori di fronte è di cuda è vene equipatu di dui motori. L'elicotteru pò accoglie quattru membri di l'equipaggiu è 11 membri di a truppa è pò elevà pesi finu à 9,000 151 lbs. A so vitezza media di cruciera hè di XNUMX nodi / secondu.
L'automatizazione di l'utilità di cumbattimentu
Cuuperazione Lockheed Martin hà cuncepitu u S-70 Black Hawk per chjappà in missioni aeree cum'è l'assaltu aereu, l'evacuazione medica, a ricerca è u salvata di cumbattimentu, u cummandu è u cuntrollu, è u trasportu VIP. A cumpagnia tecnulugia militare allinea cù i bisogni di l'armata US.
L'elicotteru vene cun una suite di tecnulugia chì facenu a so automatizazione più efficace. A tecnulugia avionica digitale furnisce a cunniscenza di a situazione è l'interoperabilità. Questu significa chì u S-70 Black Hawk hà da pudè aduprà l'infurmazioni ricevuti da u locu in quale hè. p'addumari lu laser sistema d'avvertimentu, u sistema d'avvertimentu cumuni di missile, è u sistema integratu di gestione di a salute di i veiculi.
U più impurtante, e capacità di volu autonome di l'S-70 Black Hawk ponu aiutà e missioni à longu andà in terrenu chì hè difficiule di navigà chì aiuta i piloti soprattuttu se u corsu ùn permette micca boni visuali o s'ellu hè un volu longu. Questu impedisce ancu a pussibilità di accidenti.
U primu volu senza supervisione
Qualchi mesi fà, Sikorsky, in associu cù DARPA, hà assistitu à u primu volu senza pilotu di 60 minuti di u Black Hawk UH-30A (A for Automation) in Kentucky. U DARPA di i Stati Uniti hà realizatu sta missione sottu u so prugramma ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System). Stu sistema d'automatizazione hè precisamente cuncepitu per piglià a cura di tutta a missione da sè stessu da u decollo à l'atterrissimu à affruntà avvenimenti di contingenza cum'è fallimenti tecnichi. U modu chì ALIAS assicura a sicurità di l'equipaggiu hè di monitorizà continuamente u statu di l'aeronave è di ricurdà rapidamente e prucedure di volu.
A tecnulugia d'autonomia Sikorsky Matrix di Lockheed Martin si allea cù a tecnulugia ALIAS per aiutà l'equipaggiu in u volu ancu quandu ci sò prublemi cù visibilità o cumunicazione. L'altri funziunalità chì vene cun sò a pianificazione di rotte, l'evitazione di l'ostaculi è u decollo è l'atterrissimu. Questa tecnulugia sfrutta ancu più l'aeronave autònuma facendu capisce l'ambiente in 3D.
YouTube: Primu Volu Black Hawk disabitatu
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Creditu di foto: L'imaghjini utilizati sò di Lockheed Martin è DARPA è sò stati furniti per l'usu di stampa.
Fonti: DARPA
