L'helicòpter Sikorsky S-70 Black Hawk va fer el seu primer vol en solitari sense pilot ni tripulació. Febrer i ara està preparat per ajudar l'exèrcit dels EUA. Sikorsky, una empresa de Lockheed Martin, signat un contracte de cinc anys amb l'Agència de Projectes de Recerca Avançada de Defensa dels EUA (DARPA) aquest juny per lliurar 120 Black Hawks. El nom de l'avió de vol autònom és UH-60 Black Hawk i el seu nom comercial és S-70.
L'S-70 Black Hawk és una utilitat d'assalt de combat d'elevació mitjana i admet múltiples missions. Ajuda als pilots a fer missions de combat llargues volant de manera autònoma. Aquest mode de pilot automàtic ofereix més temps als pilots per fer plans per a les missions a l'aire.
S-70 Black Hawk té quatre fulles als rotors davanter i posterior i ve equipat amb dos motors. L'helicòpter pot acomodar quatre membres de la tripulació i 11 membres de la tropa i pot aixecar pesos de fins a 9,000 lliures. La seva velocitat mitjana de creuer és de 151 nusos/segon.
Lluita contra l'automatització d'utilitats
Cooperació Lockheed Martin ha dissenyat l'S-70 Black Hawk per tancar missions aèries com ara assalt aeri, evacuació mèdica, recerca i rescat de combat, comandament i control i transport VIP. La de l'empresa tecnologia militar s'alinea amb els requisits de l'exèrcit dels EUA.
L'helicòpter inclou un conjunt de tecnologies que fan que la seva automatització sigui més eficient. La tecnologia d'aviònica digital proporciona consciència de la situació i interoperabilitat. Això vol dir que l'S-70 Black Hawk podrà fer ús de la informació rebuda des de la ubicació on es troba. Les possibilitats de supervivència s'incrementen amb l'helicòpter. làser sistema d'avís, el sistema d'avís comú de míssils i el sistema integrat de gestió de la salut del vehicle.
El més important és que les capacitats de vol autònoms de l'S-70 Black Hawk poden ajudar a missions de llarg recorregut a terrenys de difícil navegació que ajuda els pilots sobretot si el curs no permet tenir bones imatges o si és un vol llarg. Això també frena la possibilitat que es produeixin accidents.
El primer vol no supervisat
Fa uns mesos, Sikorsky, en associació amb DARPA, va presenciar el primer vol no tripulat de 60 minuts de l'UH-30A (A for Automation) Black Hawk a Kentucky. La DARPA dels EUA va executar aquesta missió sota el seu programa ALIAS (Sistema d'automatització de la mà d'obra en cabina de tripulació). Aquest sistema d'automatització està dissenyat precisament per fer-se càrrec de tota la missió per si mateix, des de l'enlairament fins a l'aterratge fins a fer front a esdeveniments de contingència com ara fallades tècniques. La manera com ALIAS garanteix la seguretat de la tripulació és supervisant contínuament l'estat de l'aeronau i recordant ràpidament els procediments de vol.
La tecnologia d'autonomia Sikorsky Matrix de Lockheed Martin s'alia amb la tecnologia ALIAS per ajudar la tripulació a volar fins i tot quan hi ha problemes de visibilitat o comunicació. Les altres característiques que inclou són la planificació de rutes, l'evitació d'obstacles i l'enlairament i l'aterratge. Aquesta tecnologia aprofita encara més l'avió autònom fent-li entendre l'entorn en 3D.
YouTube: Primer vol de Black Hawk deshabitat
En fer clic a Reprodueix, acceptes les condicions de YouTube Termes del servei i Política de privacitatLes dades es poden compartir amb YouTube/Google.
Crèdit de la foto: les imatges utilitzades són propietat de Lockheed Martin i DARPA i s'han proporcionat per a la premsa.
Fonts: DARPA
