Čudno je razmišljati u svijetu gdje se dok drugi načini transporta stižu brže, najbrži postaje stagniran. U stvarnosti, komercijalni letovi mogli bi biti mnogo brži i bili su u prošlosti zbog nadzvučnog transporta, krećući se brzinama većim od brzine zvuka. Međutim, to je izazvalo zvučne udare koji su uznemirili ljude i divlje životinje na tlu. To je dovelo do zabrane ultrabrzih civilnih letova u mnogim zemljama, a to je prošlo više od 50 godina. Iako je bilo pokušaja tokom '60-ih i '70-ih, tek je sada kraj potrage za pronalaženjem te tehnologije skoro gotov. NASA pokušava da razvije supersonične letove bez bumova, što sada počinje da daje plodove Quesst.
prema menadžeru za integraciju misije Quesst Peteru Coenu, zabrana SAD iz 1973. bila je zasnovana na pravednoj procjeni u to vrijeme. U saradnji sa Lockheed Martinom, NASA želi da pokaže kako njihova letelica X-59 može postići supersonični let bez stvarajući zvučni bum.
Misija i uticaj
Quesst je trofazni projekat. Prva faza je bio razvoj aviona, o čemu smo već govorili. To je uključivalo osnovnu konstrukciju dizajna koji bi mogao biti bez grana. Druga faza se odnosila na akustičku validaciju. Uz pomoć superkompjutera i podataka iz prve faze, mogli su predvidjeti buku koju će donijeti ovaj dizajn. Sada ulazimo u treću i posljednju fazu, testiranje odgovora zajednice.
Letelica je predstavljena na velikom događaju 12. januara u Kaliforniji, sa više od 285 lokacija u 21 zemlji gde su organizovane zabave za gledanje. Kasnije ove godine, avion će letjeti iznad različitih naseljenih lokacija. Prikupiće se podaci o njegovom uticaju na ljude ispod. Ako dovoljno ovih svjedočanstava kaže da im ovi novi udarci ne smetaju ili da se jedva primjećuju, NASA se nada da se presuda može promijeniti od jednostavne zabrane brzine na zabranu zvučnog buma u zemlji i inostranstvu.
Potencijalni uticaj presude je ogroman. Komercijalni letovi nadzvučnom brzinom mogu otvoriti mnoge mogućnosti u modernom svijetu, dramatično skraćujući vrijeme leta. Uostalom, čudno je kako su ti letovi postojali sve ovo vrijeme; jednostavno ih nismo mogli koristiti. Tehnološki napredak je ponekad okovan, kao u ovom slučaju, ali nadamo se da će NASA uspjeti u svom "Potrazi".
YouTube: Kako NASA-in X-59 može promijeniti budućnost letova velikih brzina
Klikom na reprodukciju, prihvatate YouTubeove uslove Uslovi korištenja i Pravila o privatnostiPodaci se mogu dijeliti s YouTubeom/Googleom.
Zasluge za fotografije: Sve prikazane slike su vlasništvo NASA-e i Lockheed Martina, uz dozvolu da ih koriste novinske kuće.
Izvor: NASA
