За мен магнетизмът винаги е имал магическо усещане. Между това да насочваме компаса си винаги на север и да дърпаме метали, винаги изглеждаше като нещо от фантастична книга. Има обаче едно нещо, което магнетизмът може да направи, което изглежда още по-магическо - левитация, феномен, при който обектът изглежда се противопоставя на гравитацията и просто се носи във въздуха. Днес магнитната левитация може да бъде ключът към промяната на железопътната индустрия, с Nevomo начело
Технология MagRail
Влаковете се предлагат с различни скорости и размери. Най-бързите обаче, към днешна дата, се възползват от Maglev. Тази технология разчита на магнити, поставени както върху ходовата част на влака, така и върху специализираните релси, създавайки активна левитация.
Влаковете Maglev са много бързи поради липсата на триене и екологичност, но с висока цена за внедряване и поддръжка. само Япония, Южна Корея и Китай използвайте ги днес. За останалия свят трябваше да се задоволим с по-малко бързите и неекологични влакове, за да намалим разходите. Това е мястото, където е Nevomo Технология MagRail влиза.
MagRail на Nevomo има за цел да въведе иновациите на ултра високоскоростните влакове, без да изхвърля старите релси. Вдъхновен от Hyperloop на Илон Мъск концепция и интегрируема към нея, технологията просто е надстройка на съществуваща инфраструктура.
Тестване на влака
Невомо беше успешно в състояние да изпълни първата в света левитация на влак с MagRail над съществуваща инфраструктура. Тази демонстрация, направена в родината на стартъпа Полша, е от значителна стойност за областта на железопътния транспорт. Той показа, че технологията идва с всички предимства на Maglev. Това включва нулеви емисии и ултра-бърз, с потенциална скорост над 550 км/ч.
Освен това, това не е свързано с изграждането на нова инфраструктура за него, което означава, че това е значително намаляване на разходите, за разлика от MagLev. Компанията обещава свят, в който влаковете директно предизвикват въздушния транспорт, като клиентите могат да отидат на еднодневни пътувания в рамките на целия ЕС.
Изпълнителният директор и съосновател на Nevomo Пшемек Бен Пачек коментира, че „технологията MagRail не е просто визия за бъдещето; това е осезаемо решение за днес.“ Въпреки това, проф. д-р Дирк Ромпф, идващ с богат опит в индустрията за надзор на високоскоростни проекти, отбеляза, че индустрията е устойчива на иновации и ще бъде пречка за хомологиране, особено трансгранично. Но с предимствата, които тази технология може да донесе, можем само да чакаме MagRail да бъде комерсиализирана през 2024 г.
Кредит за снимка: Всички показани изображения са собственост на Nevomo и са предоставени за използване в медиите.
Източник: Министерство на енергетиката на САЩ / Britannica
