Die Sikorsky S-70 Black Hawk-helikopter het sy eerste solovlug op sy eie onderneem sonder enige vlieënier of bemanning hierdie Februarie en is nou gereed om die Amerikaanse weermag by te staan. Sikorsky, 'n Lockheed Martin-maatskappy, onderteken 'n vyfjaarkontrak met die US Defence Advanced Research Projects Agency (DARPA) hierdie Junie om 120 Black Hawks te lewer. Die outonoom vlieënde vliegtuig se naam is UH-60 Black Hawk, en sy handelsnaam is S-70.
Die S-70 Black Hawk is 'n medium-hysbak, gevegsaanval nutsmiddel Opsioneel Geloodsde Voertuig en ondersteun verskeie missies. Dit help die vlieëniers om op lang gevegsmissies te gaan deur outonoom te vlieg. Hierdie autopilot-modus bied meer tyd vir vlieëniers om planne te maak vir die missies in die lug.
S-70 Black Hawk het vier lemme op die voor- en stertrotors en is toegerus met twee enjins. Die helikopter kan vier bemanningslede en 11 troeplede akkommodeer en kan gewigte tot 9,000 151 pond optel. Sy gemiddelde snelheid is XNUMX knope/sekonde.
Bestry nutsoutomatisering
Lockheed Martin Samewerking het die S-70 Black Hawk ontwerp om lugsendings soos lugaanval, medevac, geveg soek en redding, bevel en beheer, en BBP-vervoer in te omhein. Die maatskappy s'n militêre tegnologie strook met die vereistes van die Amerikaanse weermag.
Die helikopter kom met 'n reeks tegnologieë wat sy outomatisering doeltreffender maak. Die digitale lugvaarttegnologie bied situasiebewustheid en interoperabiliteit. Dit beteken dat die S-70 Black Hawk gebruik sal kan maak van die inligting wat ontvang word vanaf die plek waarin dit is. Die oorlewingskanse word verhoog deur die helikopter se laser waarskuwingstelsel, die algemene missielwaarskuwingstelsel en die geïntegreerde voertuiggesondheidsbestuurstelsel.
Die belangrikste is dat die S-70 Black Hawk se outonome vliegvermoë langafstandmissies kan help in terrein wat moeilik is om te navigeer wat vlieëniers help veral as die kursus nie goeie beeldmateriaal toelaat nie of as dit 'n lang vlug is. Dit beperk ook die moontlikheid van ongelukke.
Die eerste vlug sonder toesig
'n Paar maande terug het Sikorsky, in samewerking met DARPA, UH-60A (A for Automation) Black Hawk se eerste 30 minute onbemande vlug in Kentucky aanskou. Die US DARPA het hierdie missie onder sy ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System)-program uitgevoer. Hierdie outomatiseringstelsel is presies ontwerp om die hele missie op sy eie te versorg, van opstyg tot landing tot gebeurlikheidsgebeurtenisse soos tegniese mislukkings. Die manier waarop ALIAS die veiligheid van die bemanning verseker, is deur voortdurend die toestand van die vliegtuig te monitor en vinnige herroeping van vlugprosedures.
Lockheed Martin se Sikorsky Matrix outonomie-tegnologie verbind met die ALIAS-tegnologie om die bemanning te help om te vlieg, selfs wanneer daar probleme met sigbaarheid of kommunikasie is. Die ander kenmerke wat dit meebring, is roetebeplanning, hindernisvermyding en opstyg en landing. Hierdie tegnologie gebruik verder die outonome vliegtuig deur dit die omgewing in 3D te laat verstaan.
YouTube: Eerste onbewoonde Black Hawk-vlug
Deur op speel te klik, stem jy in tot YouTube se Algemene Diens en PrivaatheidsbeleidData kan met YouTube/Google gedeel word.
Fotokrediet: Die beelde wat gebruik word, word deur Lockheed Martin en DARPA besit en is vir persgebruik verskaf.
Bronne: DARPA
